高铁、便当套餐、拉杆箱是春运。绿皮车、方便面、蛇皮袋也是春运。每年春节，川渝地区就是南京春运节前客流最热门、启动最早的方向之一。为满足运力需求，铁路增开了大量临客，绿皮车临客3216次是南京今年开出的第一趟春运增开列车。春运期间，这些运量大、票价低的绿皮车，温暖了众多旅客的回家路。扬子晚报记者跟随千名辛苦了一整年的打工者们踏上前往“天府之国”的返乡之旅。     实习生 邵宇阳 张炎雄  张龙  扬子晚报/扬眼记者  徐媛园  

  记者体验

  走一趟列车要2小时 像吃了“四川麻辣烫”

  1月25日13时，临客3216次列车从上海站出发，满载着返乡的打工者驶向2167公里外的成都。从东经121度到104度，途经上海、江苏、安徽、河南、湖北、陕西、四川，全程2167公里，历时35小时26分钟。车上没有空调，没有卧铺，虽然无法与高铁动车里舒适的环境相比拟，但全程132元的低廉票价成为返乡务工人员和农民工朋友的首选回乡方式。

  列车启动，车厢内变得拥挤嘈杂。暗绿色的车体，老式燃煤供暖供水的列车，透露着年代感。许久不见的绿皮车，也只有在春运这个特殊时段，才以“临客”身份短暂出现，以缓解铁路运力紧张。从南京驶出时，列车便已满员。车厢的各个角落里都坐满了人，大大小小的行李箱摆满了行李架和过道。由于拍摄需要，记者要在车厢内走动，但有时实在挤不过去，只能跟着卖“啤酒饮料花生米”的列车员往前走。一趟下来，要走两个小时，感觉就像吃了“四川麻辣烫”。

  乘客感受

  不是买不起高铁票 而是“习惯了省钱”

  “江苏这几年发展的很快，也有很多机会，这边的薪资待遇也很好，很巴适！”在苏州一家建筑工地工作的电工罗国平师傅，在苏州已5年了。“苏州玉雕不错，这是我给孩子们买的玉佩，挂脖子上的；这个是给孩子妈买的，金镶玉……”罗师傅开心地展示着他给家人带的春节礼物。罗师傅告诉记者，他没有选择高铁，并不是买不起车票，就是“习惯了省钱”：“以前省下来几百块，回去能买不少东西，现在虽然不在乎百十来块钱，但习惯了，还是想多省点，给孩子包个大红包。”

  姚甚平夫妇来自四川眉山，在南京一家纺织厂打工，已经4年多了。“江苏这边发展很好，年后我们愿意继续跟着老板干！”车子刚到前一站，姚师傅就拿出手机给家里打电话报平安了：“快到家了！想吃啥子嘛，爸爸回去给你们做。辣椒炒肉，行！”

  工作人员这样说

  资深乘警：

  随身警报一响，眼睛立马像抹了“朝天椒”

  “当列车从始发站到终点站时，警报最好一次也别响，一响，眼睛立刻就跟抹了朝天椒一样，整个人都激灵了。”

  “师傅，您醒一醒，你们是一起的吗？看好自己的东西，手机放贴身的兜里。”南京乘警支队铁路民警张鑫在车厢巡视检查时叫醒了一位先生，叮嘱他看管好放在桌子上的手机。“师傅，您外套不要挂在这里，最好自己抱着”、“师傅，您从哪里上车的，要去哪里，麻烦出示下证件”……从白天一直到凌晨4点，整整14多个小时，张鑫一路巡逻，记者跟着他，就没见他闲过，就算是下来歇着，也是随时待命。“在值乘当中，基本上就是一个小时一巡视，安全宣传、发现问题、制止隐患等，少不了要多说几句。就说在车厢里吸烟吧，这是不行的，存在安全隐患。”一趟下来张鑫口干舌燥。为了保持清醒，张鑫特意在工作前在口袋里放了一瓶风油精，时刻让自己保持高度集中。

  “车上19个车厢满负荷运载，行李多，人员密集，很多人辛苦打了一年工，我们要保卫好他们的财产安全，让他们安安稳稳过个好年。”除了巡视宣传外，张鑫还要下车与车站执勤民警办理交接，一直忙得吃不上饭。车上并没有空调，但张鑫带着10斤警械，巡视一趟后，就像刚吃完火锅，汗水顺着帽檐哗哗淌了下来。

  实习列车员：

  上了绿皮车才发现，这趟旅途是“香辣火锅”

  南京铁道职业技术学院供电与工程学院1603班的李康，今年第一年实习，就上了这趟“绿皮车”。本以为是“清汤涮羊肉”的旅途，在上车后，才发现是“香辣火锅”，有很多事情需要处理。帮着乘客搬行李、办理补票、解答乘客的各种问题……有乘客要买东西但车厢人太多推车过不去，他得把食品拎过去然后让乘客传递过去；甚至还会有旅客在长途坐车后产生“火车综合征”，误以为到站了非要跳车……