你知道吗？不同于以往，这场全省性开年“第一会”，省委书记娄勤俭在2月2日参加春节团拜会时，就提前10天向全省人民预告了：春节后上班第二天，召开交通强省暨现代综合交通运输体系建设推进会，发出交通建设的新春动员。补短板、强弱项、增优势、谋未来，时不我待、只争朝夕！

  江苏的开年“第一会”为何首次点题交通？这不得不说起江苏交通的“大而不强”。江苏是名副其实的交通大省，但是对标经济社会高质量发展和人民群众高品质生活的需要，仍然存在诸多不足：

  苏北去省城不方便，这一点娄书记在春节团拜会上直接点题：“过去这一年，我到过13个设区市、近50个县（市、区）。很多基层的同志反映，去趟省城比去上海还麻烦。”铁路是突出短板，苏中苏北高铁建设严重滞后，除徐州外尚无高铁，苏南“有路无网”，人民群众热切期盼铁轨上的“诗和远方”；航空是明显弱项， 60%的出境旅客、95%的国际货物需从上海等机场进出口； 过江通道是瓶颈制约，南京二桥、江阴大桥、苏通大桥，一到节假日就成了“停车场”；水运大而不强，集装箱远洋航线严重缺乏，制约了实体经济发展……

  知己不足而后进，望山远岐而前行。一年多来，省委省政府以强烈的问题意识、鲜明的目标导向，把现代综合交通运输体系建设作为“最迫切的事情”，下决心理顺体制机制，加强自主规划，很多方面实现了历史性突破：我们实现了综合交通规划多年来的最大突破，我们实现了同一年内开工两条高铁的新纪录，过江通道建设迎来空前盛况……

  缺什么补什么、老百姓关心什么抓什么、哪里薄弱提升哪里！放眼江苏，综合交通建设已然掀起新一轮高潮，交通强省建设其时已至、其势已成、其局已开。2019年是新中国成立70周年，也是决胜高水平全面建成小康社会的关键之年。今年，江苏计划建成省级交通重大项目43个，开工重大项目46个。紧盯突出问题，强势攻坚突破，跑出发展“加速度”。

  不要愁未来有多远，只要我们都奔跑在路上！随着一个个项目“规划图”变为“设计图”“施工图”，在不远的将来，出城就像“串门”，2小时跑遍江苏、半日达全国、1日通全球的美好愿景已是清晰可见。途径阡陌，江海河湖，将共同见证一个黄金时代的到来！

  扬子晚报/扬眼记者 石小磊

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