冬天电池跑不远，都是电池惹的祸，如果电池电量充足，能跑不远吗？不少消费者对电动车跑不远，归罪于电池。毫无疑问，电池首当其冲，实际情况到底怎么样呢？

众所周知，目前绝大多数电动车采用的还是铅酸电池，电池内部发生化学反应为车辆提供电力驱动，随着气温的下降，铅酸蓄电池里各种物质的活性会降低，蓄电能力也随之变差。但是电池性能与环境温度有着很大的关系。有数据显示，当电池容量以25℃为标准时，环境温度每下降一度，电池的容量将随之缩水1%。

如果夏天城市的环境温度在35℃，而冬季气温低于-5℃，那么由温度变化造成的容量损失便达到了40%（根据上述结论大致计算）。另外，由于环境温度降低，电池内部电解液的离子运动阻力也随之增大（可以理解为电解液流动性降低），充电也将会受到影响，充电量可能仅相当于夏季的70%，两者相乘，冬季电动车续航缩水一半也就再正常不过。

温度在25℃左右时，铅酸蓄电池可正常蓄电，能最大限度地放电；气温下降到10℃以下时，铅酸蓄电池储存的电量会减少20%。0℃以下时，储存的电量会减少30%甚至更多。

当温度很低时，即便是新买的电动车，也会出现跑不远的问题。针对这一问题，建议：

1、一般电动车电池最佳的充电环境温度是25℃，大家最好能把电池放在室内充电，以增强电池的蓄电能力，延长行驶路程。

2、电动车用户在冬季要适当增加充电次数，而且每次充电最好不要超过10个小时。

3、要选择大品牌，大厂家生产的电池，或者为大品牌专业OEM的品牌。目前电池技术正在升级换代，大厂家掌握了核心技术，针对电池冬天跑不远的情况作出了创新性的改进。由于某些商家选用的杂牌电池或者翻新电池，跑不远那也是正常的。

冬天电动车跑不远除了电池的原因之外，还有另外几点也要注意：

1、载重质量对电动车行驶里程影响大。

电动车为轻便高效设计，两轮电动车载重质量通常是100千克，略大于一个成年人正常体重，假如载人载物负荷过重的情况下行驶里程也会下降很多。

2、行驶速度对电动车行驶里程也有较大影响。

我们都知道汽车时速越高越费油，电动车也是同样的道理，也有经济时速，通常350瓦和500瓦电机的经济时速分别是20和30公里区域。厂家给出的行驶里程数据也是在经济时速内测试，而我们驾驶电动车通常都习惯用最高速度，所以经常达不到厂家宣称的最长行驶里程。

3、除此之外的其他常见原因。

比如说轮胎气不足、气压过低造成的行驶阻力过大，电动车刹车调的太紧或刹车不完全回位，路况不好致使频发加减速和刹车，坡道过多，逆风行驶等。

电动车一次充电的行驶里程，是电动车电瓶容量以及电机和控制器匹配性优劣外加使用环境的综合体现，不单是由电池决定。同时也是用户评价一辆电动车质量好坏的参考标准之一。

对于很多用户来讲，尤其是新电动车，如果行驶里程达不到自身要求的话往往归咎于电瓶质量不好或电动车质量问题，而恰恰忽视了使用环境对电动车行驶里程的影响这一重要因素。电瓶问题主要是体现在使用环境不变的情况下，行驶里程较以前有大幅度的缩短，顾客应该以这一经验标准作为参考，对真正出现问题的电池及时发觉。