原标题：探访宝马硅谷科技中心，聚焦电动化、自动驾驶、风险投资三大板块

宝马硅谷科技研发中心

曾几何时，在硅谷设立科技研发中心已经成为了车企的标配，他们在谋求转型的道路上，都试图在这个全球高科技企业最集中的地方建立自己的技术根据地。

遵循着早前公布的全新“第一战略”，宝马也正在将科技创新放在越来越重要的地位，让自身加速完成从一家汽车生产制造商向未来出行服务商的蜕变。

刚刚过去的洛杉矶车展上，宝马几乎是所有参展商中发布新品最多的豪华品牌，不仅公布了其产品发展史上首款大尺寸SUV BMW X7、全新BMW 8系敞篷跑车，还有采用全新设计语言的BMW Z4和M340i，产品攻势迅猛。

本次公布的这些车型虽然是分属不同细分领域的产品，但他们都有同一个特点，就是都会采用宝马全新的 iDrive 7车内人机交互系统，以这个时间为节点，宝马今后在全球范围内的新品都将搭载全新的iDrive 7 车内人机交互系统。

除了其大力宣扬的人机交互系统外，宝马概念车中的很多设计理念也都是以科技创新为出发点，如不久前刚刚亮相的 BMW iNext Vison 这款产品，就是典型的集自动驾驶和智能互联功能为一体的车型。

而所有这些让你感受到黑科技的地方，归根结底是依赖宝马在科技研发上的积累。

布局科技中心捕捉前沿科技

宝马集团的研发体系架构中，有一个非常核心的部门叫做科技中心，除了慕尼黑总部之外，宝马在全球很多地区都有布局科技中心，他们在某种程度上也是宝马全新“第一战略”的排头兵。

截至目前，宝马已经分别在美国硅谷、日本东京、中国的北京、上海等地组建了办公室，下一步则计划将这一分支机构扩展到以色列。

前不久，钛媒体深度探访了宝马位于硅谷的北美研发中心，作为宝马在北美的一个核心技术根据地，很多代表宝马未来产品方向的技术成果都是诞生在这里。

“科技中心和总部之间的关系就好像中枢神经和末端，帮助宝马捕捉最先进的技术和应用”，宝马北美研发中心负责人 Simon Euringer 这样形容科技中心在集团当中所起到的作用。

位于不同地区的科技中心作用不尽相同，他们的共同目的是要充分了解当地市场， 并将收集到的一些信息反馈给总部，最终由总部决策是否将一些科技成果融入到当地市场的产品中去，举个很简单例子，如长轴距版宝马5系就是国内办公室的成果。

具体到硅谷研发中心，它的作用主要有三个，即电动化领域的研究与应用，包括充电解决方案；自动驾驶技术的研发与测试，并在美国进行相应路测；其次，就是主导宝马在全球的风险投资。

推进电动化进程

新四化当中很重要的一个部分就是“电动化”，宝马自身也在不遗余力的推动并迎合这个趋势，为此很早就成立了新能源子品牌“i”，像是纯电动的i3、混合动力的i8都是这个品牌下的产品。

整个充电的事情，对于宝马的电动化战略至关重要，发展至今已不仅仅是产品本身的问题，而是越来越聚焦在新能源生态的搭建、充电体系的完善方面。

宝马北美研发中心正在重点研究的一个课题就是，清洁能源获取的可持续化和充电过程的效率优化，为此也做出了非常多实际的实验。

关于智能充电技术解决方案的研发，宝马的主要的目是两个，首先是要符合可持续发展的理念，其次是帮助客户节省充电成本。

在做这件事之前，宝马首先对用户的使用场景进行了调研，发现充电过程的智能化非常关键，如何做好充电站于用户之间的距离匹配、如何在浮动的电费中找到最经济的解决方案、如何不同能源形势的合理分配等等。

为了保证用户可以获取能源的方式是可持续化，宝马北美科技中心专门研发了一套系统，该系统可以帮助用户智能了解实用需求，用不同的清洁能源站点匹配用户的需求，找到最佳的充电解决方案。整个过程中，宝马后台自己的系统可以获取这些信息，不需要任何电网公司的支持。

目前在北美的一些区域正在探索这样的模式，并且配有专门的APP应用，用户能更准确的掌握充电数据，也有利于宝马优化充电解决方案，目前这种方式还处于一个测试阶段，未来如果服务成熟后会并入到宝马互联驾驶的大平台上面去。