X-ADV是根据在EICMA（米兰车展）上展出的City Adventure Concept概念车为改良研发的全新车款，

X-ADV是一款配备了充满冒险精神风格的装备，同时高水准地融合了可在都市里舒适顺畅的骑乘与便利性，并以开拓全新种类车款为目标的全新车款，直背式的骑乘姿势搭配上具有绝佳冲撃吸收性的前后悬吊避震装备等，使X-ADV成为一款也能在非柏油路面上快意骑乘的车款。

从可5阶段调节高度的挡风镜，与能够收纳全罩式安全帽的置物箱等便利装备来看，可以知道X-ADV的特色就在于具备可在城市里舒适骑乘与高度的便利性。

在变速器方面，本田独家研发的摩托车专用DCT双离合变速装置将列为X-ADV的标准配备，X-ADV将以前所未见的全新概念成为业界既有的摩托车款中全新的类型。

乍看之下会觉得X-ADV是一款具有精致外型的速克达，但仔细一看后就会发现X-ADV配备了一般街骑与越野两用的大尺寸辐条式钢丝铝圈轮框，倒立式前叉与Link式中置后避震器&极粗的铝合金后摇臂的组合，显示出X-ADV具备了正宗骑乘的优异潜能。

即使在街道上的日常骑乘，从X-ADV吸收因凹凸不平石砖路上所产生的震动可以看出，X-ADV配备长行程的前后悬吊避震装置与较高的最低地上高。

顺带一提，在东京摩托车展上亮相的City Adventure Concept前后轮胎的规格分别是120/17、170/15，从这一点可以了解X-ADV的轮胎规格具有可以和一般街骑运动车款相匹敌的尺寸，这也就表示，X-ADV不是一款只具有冒险气氛，而是具备正宗骑乘实力的车款。

如果是概略性地描述X-ADV究竟是一款什么样类型车款的话，李哥认为X-ADV应该是旧款的Integra加上越野风格升级为现代版的感觉吧，又或者像是Africa Twin的一般街骑版。