要说全球科技行业和汽车产业目前最大的一个热点是啥？那肯定非自动驾驶莫属。从全球来看，所有的一线企业纷纷投入资源进行研发，或者通过并购进行相关的布局。即使在自动驾驶汽车的研发上，外国的公司占据了领先地位，但普及自动驾驶方面，我国却是走在世界的前端。

目前，我国的智能化领域发展速度越来越快，国内的车企纷纷与百度合作，实施百度的Apollo计划，如福特、沃尔沃等车企，致力于自动驾驶的研究；此外长城和长安汽车也采取了动作，长城收获全国首个“国字头”智能汽车示范区，长安还打破了自动驾驶车队巡游的吉尼斯世界纪录。此外，我国在自动驾驶基础设施、5G网络、法律政策环境、市场规模以及车联网等方面有巨大的优势，而且这优势还有进一步扩大的趋势，随后形成完善的自动驾驶生态，能够撑得起我国自动驾驶进行产业化和商业化的转变。

要想完全实现自动驾驶，保障行驶过程中的安全，那么获取精准的数据并快速处理是非常关键的，加上数据传输需求的扩张，目前现有的4G网络并不能完全满足，5G网络应运而生。在5G网络下，网络延迟低、传输速率高，在自动驾驶中产生的外在交通信息都能与自动驾驶汽车实现快速互联，车辆能及时感知周边环境，根据数据共享，确保其行驶过程的安全、高效。

今年，我国进一步加快了5G网络实现商业化，将在北京、上海、雄安新区等十几个城市率先开展联通、移动、电信等三大通信营运商的5G网络服务测试。这个测试的开展，标志这我国的5G网络揭开了神秘面纱，自动驾驶也掀开新的篇章。

此外，我国政府对于实现自动驾驶还是很支持的，出台了相关的政策来支持，比如今年1月份，发布的《智能汽车创新发展战略(征求意见稿)》提出目标：要在2020年智能汽车新车需要达到50%左右，中高级智能汽车要实现市场化应用。截止2025年，我国的标准智能汽车要全面形成产业生态、法规标准、安全信息体系、路网设施、技术创新、产品监管等，新车基本实现智能化。路测法规方面，上海、北京、广州等地都出台相关的法规政策，切实保障路测的安全和规范。

虽然我国还处于科技发展中国家，但在技术上有很大的上升空间，加上5G时代的到来成为我国实现技术赶超的最好时机。还有在汽车技术科研领域取得的重大成果以及政府的大力支持、国内超大规模的市场和基础设施水平等自身的优势，我国完全有机会实现自动驾驶的反超，实现领先世界。