智东西（公众号：zhidxcom）
文 | 轩窗

在CES 2019上，智东西看到了不少机器人玩家推出了配送机器人。而在刚刚过去的2018年，配送机器人应用就已经开始逐渐开花。

2018年下半年分别坐落于北京、上海、天津三家主打智慧概念的机器人餐厅火了！一时间，科技爱好者、顶级吃货们跃跃欲试，这三家智慧餐厅也迎来了开门红，日日爆满，不少食客不惜早上10点在门后排起长队，只为能在傍晚，卸下一身的疲惫，让灵魂在科技与美食的怀抱中释放。

这三家餐厅分别是：位于北京中骏世界城的海底捞智慧餐厅、位于上海嘉定区的阿里巴巴旗下的盒马鲜生南翔店，以及位于天津的首家京东X未来餐厅。在这些餐厅中，送餐机器人与食客们接触最为紧密，这也使得这三家餐厅也成为机器人落地到餐厅的典型案例。

▲按既定轨道运动的送餐机器人

不过，这可不是机器人进入餐厅头档子事了。早在2016年，机器人餐厅就曾火爆一时。当时，在广州、北京，都出现了多家机器人餐厅，全部由机器人提供服务。然而，由于当时的产品不成熟，但部分的送餐机器人只能按照既定的轨道运行，整体体验较差，因此导致了一些较为激进的餐厅直接走向了倒闭。

在智慧餐厅中，不仅有负责配菜的机械臂，还有将产品配送到餐桌的送餐机器人，以及收残机器人。然而，在餐厅场景下，在服务机器人领域相对接受度最高的就是送餐机器人了。经历了两年多的场景磨合，送餐机器人在形态上也进行了演进，增加了多层置物架将实用价值进一步放大。

智东西也发现，在餐厅机器人领域出现了三股势力：机器人本体企业、互联网公司和餐饮业巨头。因此，本文将聚焦于餐厅场景下的送餐机器人，结合在海底捞智慧餐厅的实际体验，来对送餐机器人所涉及的三股势力玩家打法、行业困境等问题一探究竟。

一、送餐机器人比服务员强的两大优势

本文所提到的送餐机器人指的是替代人类服务员，将菜肴从厨房送到就餐者桌边的服务型机器人。而在智能餐厅中，送餐前的点餐环节可以通过就餐者进行微信扫码或是利用餐厅配备的平板电脑进行点餐。

基于这种餐厅范围内的短途配送要求，从技术层面上讲，餐厅场景对机器人提出了两个考验：一是自主导航定位，将菜品从配送间送到订餐的餐桌附近；二则是主动避障，也就是在配送的路途中，躲避行人和障碍物。

这两点正好对应着现在服务机器人领域的一项核心技术——SLAM（即时定位与地图构建）技术。而目前在服务机器人行业里，基于激光雷达或者视觉模块的不同的SLAM算法更是层出不穷的，这项技术也被各个机器人厂商称为自家的核心技术。

从应用层面上来讲，送餐机器人主要解决了餐饮行业的两大痛点问题：一是餐厅服务员人手不够、人员流动率高，人力成本昂贵；二是服务员一次配送量低，尤其在面积较大的大型连锁餐厅中之一短板尤为突出。

那么，送餐机器人到底能不能完美解决这两个问题呢？

首先，关于人力成本问题，在国内普通的服务员人力成本一个月大约在4000-6000元左右。那么送餐机器人的价格是多少呢，以擎朗智能的花生机器人为例，它的租赁价格是每天99元，一个月的租赁成本大概在3000元左右。如果再加上每个月的维护费用，每个月的使用成本达不到4000元，并且每天的可以工作10小时以上。

如果这样比较的话，送餐机器人确实可以将餐厅每个月的人力成本降低1000-2000元左右。

其次，在单次配送量上，普通的服务员一次可以配送一个托盘，而现在的送餐机器人开始采用多层置物架设计，一次可以传送3～4个托盘。单次配送量的提高则意味着，利用送餐机器人可以减少送餐往返的次数。

除了以上提到的两个问题外，服务机器人的引入还有另外一个重要功能——吸引客流。比如，海底捞的智慧餐厅，从2018年10月开始营业后，每天200个号源都会被抢购一空，据工作人员介绍该店的电话预定已经排期到了明年2、3月份。

二、进入送餐机器人领域的三股势力

智东西发现，目前涉足送餐机器人市场主要有三股势力：机器人本体企业、互联网巨头以及餐饮业巨头。

1、机器人本体企业