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新零售在过去的两年里，席卷了线上线下、新型传统的整个消费领域。

来源 | 创业最前线（ID：chuangyezuiqianxian）

文｜龙老师

一直以来，人们都认为新零售应该是一种新的模式，代表着新的物种，售卖新的物品。

但近年来，这种观念随着二手电商行业的崛起而逐渐改变。近期，不仅有二手车电商的新零售实践，还迎来了3C行业二手巨头爱回收的二手手机新零售尝试——小爱优品和迪信通的融合。

这些创新告诉我们，新零售的疆界比我们想象的宽广得多，只要符合线上线下场景叠加并能够推动真实需求，这种尝试就是有现实价值的。

二手更宜新零售

爱回收的子品牌小爱优品推出已经有两个月了，而27日的发布，将这一品牌变成了爱回收整个产品矩阵中重要的新零售试验场之一。

其实，爱回收和迪信通的合作并不是第一次了。

早在2017年9月，爱回收旗下的爱机汇、独立品牌享换机，就已经与迪信通旗下的迪信云聚、独立品牌闯易贷，在北京签订战略合作协议，将电子产品的购买、租赁及回收业务进行了多元且高效的整合。

当时，这两个合作，一个是让爱机汇借助迪信通进驻更大的线下回收市场；另一个是享换机依托于迪信通的渠道能力和爱机汇顶尖的服务能力，实现了信用租机服务的线下落地。

从某种意义上，它意味着在整个二手3C市场，线上和线下的势能的必然汇聚。当时，就有很多媒体预测，爱回收和迪信通的合作会走得更远。

果不其然，在2018年即将过去的当口，12月27日，爱回收旗下主打高品质二手手机的小爱优品，全面进驻迪信通线下体系。

爱回收此举，意味新零售从此开始在二手3C领域，将试图打开一片独立的天空。

新零售的概念本身很“新”，这个概念借助马云在云栖大会上的振臂一呼，让整个创投领域的2017年，被宣告成为“新零售元年”。紧接着，新零售在过去的两年里，席卷了线上线下、新型传统的整个消费领域。

新零售不仅仅是给了企业讲新故事的空间，更在于它创造了某种线上线下融合的可复制路径，而绝非阿里的专利。

因此，在随后的时间里，我们可以看到，无论是商业大佬，还是细分领域中的领头羊，无论是传统企业还是新兴公司，都开始研究线下场景，布局融合领域。这个行业里的每个人都在考虑，如何在“人、货、场”三个维度下重构整个零售的产业生态。

很多人对于新零售的“新”趋之若鹜，不过，更多有识之士意识到，对于二手交易领域，新零售有着更大的价值。

12月26日，一场新零售领域的闭门会议上，一位资深分析师指出，无论是传统二手行业，还是互联网二手领域，都更迫切需要新零售，他列举了四个理由：

1. 二手领域的传统形态一般是较落后、较分散的，这就给新零售对行业的改造升级提供了技术上的巨大提升空间；

2. 交易的本质是效率和价值，线下场景一方面有助于效率的提升，一方面也面临用户群体不断被线上“拦截”的现状，而线上线下的融合创造了一种双赢的格局，且双方都有明确的动力；

3. 线上线下融合可以把互联网行业开放、透明、注重用户体验等特征带入线下渠道，解决诸多传统方式无法解决的痼疾和痛点；

4. 对于新崛起的二手电商来说，打通线下渠道即可以增加出口和场景，也可以提升自己的品牌势能。

可以参照的明显案例是，在近几年作为重要风口的二手车电商领域，TOP3的巨头如瓜子、优信、人人车等，无不是在把握了一定的线上流量格局后，开始大举布设线下场景，从十数平米的夫妻老婆社区店，到数万平米的超级线下体验店，每一个线下场景都不曾被放过，都成为了二手电商的重要切口。

相比于汽车这样的高价低频的商品，二手3C产品具有更刚需、更高频、价格更灵活的特点。

因此，寻找线下合作出口早已是意料中事，只不过爱回收和迪信通合作之中，有着诸多的微创新，也解决了更多的痼疾和痛点，因此使观察者尤为看好。

简单不简单？

小爱优品和迪信通的合作，看上去很简单。

简单的意思，就是说——从此，迪信通的店里，消费者不仅可以买到新的手机，还可以买到小爱优品的高品质二手手机了。

但不简单的是，这意味着中国最大的传统手机零售渠道，为二手手机打开了一条崭新的道路和畅通的商路。

如果仔细思量一下具体的场景，就会越发觉得小爱优品此举的不简单。

试问，您在家乐福、沃尔玛、好市多这样的传统卖场，见到过卖二手商品的么？

试问，您曾经在国美、苏宁、大中电器，看到二手电器的店铺么？

一位资深的零售行业专家告诉笔者：