雷帝网 乐天 2月19日报道

蔚来汽车CEO李斌今日发布内部信，就“蔚来ES8百公里烧40升柴油”风波做出回应，称几个自媒体编造事实，以偏概全对蔚来的加电服务进行抹黑。“加上不了解真实情况的舆论嘲讽，让大家的工作热情受到打击，我跟大家一样感到十分难过。”

“从ES8的加电服务全景看，柴油版的移动充电车的使用比例低于1%。别有用心的人拿这不到1%的比例去代替全部加电服务来计算所谓的油耗，并且在计算时夸大数字，实在是混淆视听。这样纯粹为了流量而罔顾事实的抹黑请大家不要往心里去。”

李斌还说，蔚来是最先大规模交付的，关注度比较高，创新的地方也比较多，产品和服务也还有很多不足，嘲讽和抹黑蔚来有素材有流量，招黑体质是蔚来需要接受的现实。

“ES8交付后的第一个冬天即将过去，我们的团队承受住了压力，加电服务体系经受住了考验。”

此前，一位名叫王铁根的网友称一直以为2018年9月份那场“蔚来靠充电车充电，充电车靠五十铃板车搬运”的闹剧已是荒诞的顶峰，但当这台改装过的柴油依维柯封闭货车真正出现在自己面前的时候，还是认识到了自己想象力的局限。

事情的起因是，网友王铁根把车开到了东北，蔚来也为网友制定了非常周全的服务计划：派出两位员工，驾驶一辆加电车全程给网友的蔚来ES8加电。

但这位网友发现，一辆蔚来ES8行驶100公里，就需要耗费40升柴油。而且还需要两位工作人员全程陪同，再加上每行驶150公里左右就得停车一个半小时充电。

40升柴油概念是，5辆3.0T的柴油四驱越野车（牧游侠）分别高速行驶100公里，加起来也就40升柴油；一辆重型商品车运输卡车，载着10辆蔚来ES8行驶100公里，也用不了40升柴油。

蔚来官方称，以极少数极端场景下的情况，来放大和批评整个电动车的弱点，并不客观。

“电动车确实在严寒环境下，续航能力有限，这是全球全行业共同面临的挑战。但这不能掩盖电动车在日常使用中的便利和经济性。”

以下为李斌内部信全文：

元宵节到了，意味着我们春节加电服务保障工作告一段落。在过去的三周，大家放弃了与家人团聚，克服了寒冷与冰雪天气，经受住了春节保障服务的挑战，基本达到了用户的期望。

可以说ES8是这个春节跑得最欢乐的电动汽车，我们和用户一起经受住了ES8交付后第一个春节的服务压力。

春节期间是长途出行的高峰，气温又接近一年里的低点，开电动汽车出行对用户是很大的挑战。

即便知道春节开电动汽车远途出行会遇到各种状况，基于对蔚来加电服务的信任，无论是开车回家过年、走亲访友还是自驾旅行，近三分之一的用户选择开着ES8中长途出行，所有用户节日期间的总行驶里程累计1480多万公里。

在用户积极使用公共充电桩自行充电的同时，我们完成了超过16600次一键加电服务和换电服务，很好保障了ES8用户春节出行。

特别是高速换电次数不断创出新高，最繁忙的一个换电站单日为22辆ES8提供了换电服务。移动充电车不仅服务蔚来用户，也为春节期间长途出行的其他品牌电动汽车提供了加电服务得到了好评。

我们的努力用户看在眼里，得到他们发自内心的认可。大年三十，全国上百位用户带着年货、热腾腾的饺子，自发到换电站看望服务专员，给大家带来惊喜和温暖。蔚来app上，赞许我们春节加电服务的“此刻”非常多。

春节期间我们加电服务的满意度评价达到了4.974的高分。帮助用户春节团聚，得到了用户的认可、关心，我们所有的辛苦付出都是值得的。

为用户解决加电难题是我们存在的价值，为此我们不断创新、不断投入，持之以恒改进服务。

在这个过程中，最艰难的事情不是工作的艰苦，而是在面对误解和恶意抹黑时仍然要坚信我们工作的价值。

最近，有少数几个自媒体编造事实，以偏概全对我们的加电服务进行抹黑，加上不了解真实情况的舆论嘲讽，让大家的工作热情受到打击，我跟大家一样感到十分难过。

难过的是我们为用户提供全方位加电服务的努力和创新被误解。我们大家一起，克服重重困难，帮78%的ES8用户都安装了家充柱；我们接入了国家电网等十几万根第三方充电桩；我们部署了几百台移动充电车提供就近服务；