2月22日凌晨的冷雨中，一艘载有1837辆特斯拉纯电动车的滚装船“晨蝶号（Morning Cindy）”靠泊上海外高桥港区的海通国际汽车码头，其中包括最新款的特斯拉Model 3型车。这是用于客户交付的特斯拉Model 3车辆首次大规模到达上海港。

一个多月前的1月7日，上海有史以来最大的外资制造业项目——特斯拉超级工厂在临港产业区正式开工建设。马斯克要在上海超级工厂建造一款“真正实惠”的Model 3。有分析人士称，一旦特斯拉Model 3全部本土化之后，将免去关税门槛，减少进口关税，仅有16%的增值税，其售价很可能在30万元以内。

第一财经记者26日从特斯拉方面获悉，“现在的主要任务是交付，未来几个月还会不断有船到港”。

一系列的喜讯让特斯拉CEO埃隆·马斯克（Elon Musk）激动不已。“2011年特斯拉还没有造出任何一辆汽车。但是8年后，特斯拉在2019年的产量将会达到50万。”这是马斯克2月19日发布的一条推特。

这条推特获得了超过14万的点赞和超过1万条转发。但马斯克没想到的是，监管部门也再次盯上了公司的这一敏感量产信息。

一周后，当地时间2月25日，美国证券交易监督委员会（SEC）再次向马斯克发难，要求联邦法官判决马斯克蔑视法庭。特斯拉当天股价一度大跌5%。过去三个月，特斯拉股价已经跌去了近14%。

半年内两次公开敏感信息

特斯拉的量产能力一直是公司业绩的晴雨表，能对股价产生直接影响。在社交媒体上发布未经审核的能影响股价的信息，被认为将对投资人造成不公。SEC的状告也可能让马斯克面临新的法律风险。

去年8月，马斯克在社交媒体推特上发布信息称考虑将特斯拉私有化。这一消息引发市场的轩然大波，最终以特斯拉和马斯克各罚2000万美元（约合1.34亿元人民币）为条件达成与SEC的和解协议。同时，马斯克也交出特斯拉董事长的位子。

时隔不到半年，马斯克又在推特上发布与特斯拉投资者密切相关的信息而未经审查。对此SEC认为，马斯克违反了此前和解协议中“在发布任何特斯拉的重要信息前需要得到公司批准”的条例。

无须惊讶，特斯拉公司毫不犹豫地站在了马斯克这边。在一份法庭文件中，特斯拉承认了马斯克发布的这条推特确实没有获得公司批准，但是公司认为他并不需要——在今年1月30日特斯拉的2018财年第四季度财报电话会议记录上，马斯克在回答华尔街分析师罗奇（Colin Rosch）的问题时明确表示，今年的量产目标在35万至50万（辆）区间。

第一财经记者全程参加了这次电话会议，马斯克当时确实提到，要达到50万产量的目标，也意味着每周产量达到1万辆左右。他还强调特斯拉目前最大的挑战是车卖得太贵，因为美国的劳动力成本高，这也是特斯拉在上海建立超级工厂的初衷。

上海工厂能否迅速投产，是今年交付量能否取得突破的关键因素。在上海超级工厂的奠基仪式上，马斯克表示：“中国是全球最大的电动车市场，有助于特斯拉大幅提升产量。现在的问题是人们没有钱买，并不是需求不振。”

过去两年在马斯克轰轰烈烈推动Model 3产量成为“平民神车”的背景之下，特斯拉内部也在大刀阔斧地进行重组。在此期间公司至少有50位高管离职，包括销售、工程、人力资源、财务和PR等事务的主管。今年1月30日的财报电话会上，特斯拉首席财务官、公司“二号人物”阿胡贾（Deepak Ahuja）意外宣布退休。

由于马斯克在社交媒体上“自由惯了”，为特斯拉的公关和法务团队增加了不少工作量。上周，特斯拉法律总顾问、去年年底刚刚入职的巴特斯文卡斯（Dane Butswinkas）宣布离职。据外媒引述知情人士的话称，这位此前执业了30年的“老司机”发现自己“招架不住特斯拉的企业文化”。

现年57岁的巴特斯文卡斯先是作为特斯拉的外聘律师顾问，随后正式加入特斯拉担任法律总顾问。他参与了SEC对其涉嫌发布不实推特称特斯拉将私有化的法律诉讼。离职后，他将重回华盛顿特区的律师事务所Williams&Connolly，继续担任全职的庭审律师。

值得注意的是，特斯拉的法律总顾问频繁换人，而且都与马斯克关系密切。2009到2012年间，特斯拉有过三任法律总顾问，最短的任职四个月就离开。

Model 3被取消推荐评级

就在上个周末，特斯拉在北京举办了Model 3的客户体验日活动，并宣告特斯拉Model 3正式在中国市场开始交付。“这标志着特斯拉又一款战略车型登陆中国市场，它是向可持续能源转变使命的关键一步。”特斯拉方面对第一财经表示。