即使对于曾将3家公司送上市的汽车圈大佬李斌而言，接受美国主流媒体哥伦比亚广播公司（CBS）王牌节目《60分钟》采访，也是件值得自豪的事。

自1968年首播以来，这档拥有50多年历史的著名新闻节目以制作精良、口碑上佳而屡获奖项，世界各国领导人、好莱坞明星及各界名人都曾出现在《60分钟》的镜头前。这一次，这个镜头跟随李斌的脚步，走访蔚来北美研发中心、合肥生产基地及交付中心，还开着ES8路过天安门。

这次不到20分钟的专访，是为了探讨“中国能否赢得这场定义全球电动汽车行业的战争”，而蔚来显然是中国“选手”中的佼佼者。早在去年8月上市前夕，蔚来汽车就被CBS定义为特斯拉的“中国竞争对手”。对此，蔚来总裁秦力洪在公司App中评论称：“能得到认可很好，也自知不足处仍多。先高兴一秒钟，接着干活去。”

2月24日节目播出后，蔚来股价当天就迅速上涨7%，此后3日连续大涨超过30%。截至美东时间2月26日，蔚来股价以9.79美元收盘，与6.26美元的发行价相比上涨了56.39%。

“我比马斯克年轻”

走进蔚来汽车位于一线城市黄金地段的NIO House，一楼是宽敞明亮的汽车展示厅，二楼则是装饰温馨、颇具艺术气息的私人社交俱乐部，只对蔚来车主开放。刚成为蔚来车主的崔先生告诉CBS，他认为NIO社区是一种社交方式，他想在NIO House的活动中学习如何煮咖啡，他的妻子则对花艺课充满期待。

蔚来采取了线上 APP+线下 NIO House 营销平台的商业模式，致力于建立用户社群，并使其成为蔚来“最稳健的市场流量来源”。

在线下，蔚来计划2019年开设70家蔚来中心和体验店，基本覆盖上海、北京、广州、深圳等重点城市以及长沙、太原、昆明、武汉等地区中心和省会城市。截至2018年10月底，蔚来App用户已增至 62.6 万，活跃用户约 17 万。这个App不仅可以为车主提供实际的帮助，还能为所有蔚来车主打通社交网络。

每一个细节都在试图给消费者营造这样一种印象——蔚来是一款豪华汽车，拥有一辆蔚来汽车意味着富足、有品位的中上阶层生活方式。

“我们正在努力创造一个更美好的新世界。”李斌说，他希望进入NIO House能成为一种身份的象征。

“你不仅仅是在买一辆车，”他说，“你是在买一张通往新生活方式的门票。”

在李斌看来，蔚来汽车的目标受众是新兴的、不断壮大的中国中上层阶级，他们有足够的钱和时间去购买想要的东西，而且正着力于重塑他们的生活方式。李斌相信，蔚来汽车能够成为这种转变中的一部分。

CBS称李斌为“特斯拉杀手”，正如CBS所说，作为中国唯一一家全电动豪华汽车品牌，蔚来有点像特斯拉，而且这种相似并非巧合。李斌告诉主持人霍莉·威廉姆斯，ES8百公里加速时间仅4.4秒，车内还有内置的AI“个人助理” Nomi，它可以播放音乐、调节温度或按要求自拍。

李斌从小生活在没有汽车和电的农村，特斯拉为他打开了一扇门，而“蔚来要走完它”。此前，蔚来多次被称为“中国的特斯拉”，李斌则被视为“中国的马斯克”，但他对这种说法不以为然。

当被CBS记者问道，“你被称为中国的埃隆·马斯克，这公平吗？”李斌笑答，“我比他年轻”。而关于蔚来如何与备受中国消费者喜爱的特斯拉竞争，他认为特斯拉就像时装模特在走秀时穿的衣服，“这些衣服可能很漂亮，但你不可能每天都穿”。在他看来，蔚来汽车的研发理念和设计初衷与特斯拉完全不同，蔚来更像是一家生活方式公司，而非单纯地生产汽车。

换句话说，“特斯拉是超级名模，蔚来是邻家女孩”。

蔚来ES8正在与特斯拉争夺富有、有身份意识的中国人，而蔚来ES8售价为6万美元，大约只有特斯拉的一半。李斌不止一次地向马斯克隔空宣战，认为特斯拉是“温室中的花朵”，胜利将属于中国企业。

前通用汽车高管、汽车行业分析师迈克尔·邓恩（Michael Dunne）则认为，中国市场很大，特斯拉和蔚来汽车都有容身之地，而蔚来需要做的是在消费者中建立信誉，让他们知道“这是一辆非常好的车”，从而摆脱中国制造廉价低质汽车的刻板印象。

“蔚来会活下来”