二手车行业，有眼力的评估师非常稀缺。孟京在人人车曾一度做到了评估主管的位置，但他最近一周面试了两家公司，都没有拿到工作机会。

他把原因归结为“跟人人车闹僵了”。2月18日，人人车所有一线销售、评估师被强制关闭账号，公司在没有给予员工法定离职补偿的前提下，要求员工签署离职协议。为了争取应得的利益，孟京和他的三十余位同事自发组成维权小组，一方面向媒体曝光人人车涉嫌“暴力裁员”的消息，另一方面则准备材料向主管部门申请劳动仲裁。

正值金三银四招聘的黄金期，孟京除了维权，更多的时间其实花费在找工作上。但他发现，在二手车行业从来都是“抢手货”的评估师，此时却频吃闭门羹。孟京在瓜子二手车工作的前同事告诉他，公司内部口头通知，人人车最近可能会有很多人离职，瓜子最近暂不招人。

“圈子太小了，人人车出了这么大的事，没有人会不知道。”像孟京这样牵头维权的人，哪家公司都“犯怵”。

人人车的这场离职风波中，遭受重创的不只是个人，人人车也正陷入一场巨大的不确定性中。

01.空降高管离职

过去几年来，人人车命运起伏跌宕，最近的业务收缩与此前的战略扩张相隔不过半年。

2018年，C2B、C2C、评估、包卖、网约车、金融六条事业线并进的人人车，员工人数一度超过10000人。随着资金吃紧，去年8月，人人车各城市经历关店、人员优化之后大幅瘦身，截至年底员工数量不到高峰时期的二分之一。

2月18日，人人车创始人兼CEO李健在内部信中公布人人车战略升级计划。押注“合伙人制度”带来的，是大量员工因战略升级“被优化”。据一名西安地区人人车员工介绍，人人车西安分公司人数最多的时候超过200人，推行“合伙人制度”之前，总人数已经不到100人。

AI财经社从人人车在职员工了解到，大批一线销售、评估人员已经陆续签字离职或转为合伙人，负责销售管理的副总裁徐某也已于2月底离职。AI财经社就此消息向人人车方面核实，截至发稿对方暂无回应。

上述员工介绍，徐某曾在阿里中供任职，后加入瓜子二手车。2017年9月，人人车拿到滴滴2亿美元融资后，李健许以销售管理副总裁一职，徐某跳槽至人人车。徐某全面负责人人车销售业务线后，此前一手打造了人人车销售体系的联合创始人赵铁军被架空。

入职人人车近四年的老员工林曦称，新的管理团队与老员工之间磨合得相当不顺畅，徐某入职人人车后，从老东家带来了“自己人”，新管理者与老员工之间多次爆发矛盾，一度在工作群内破口大骂。后来不得不以解散工作群来结束“骂战”。

新管理团队的工作态度和能力也备受老员工质疑。谢某曾任职瓜子二手车某分公司评估主管，徐某跳槽至人人车后，谢某经徐某引荐，先后在人人车担任VP助理、西大区评估总监等职务。有人人车内部员工告诉AI财经社，谢某在担任西大区评估总监时，曾在西区工作群发送了一份培训文件，该培训文件只将封面作了修改，其内容页的明显位置上均有“瓜子二手车”字样。

团队合作不顺已经摆上台面，但真正对人人车产生巨大伤害的内耗却潜伏在深处。林曦称，起草一份内部销售业务管理制度，两个多月无法定稿，多方掣肘以致方案最终不了了之。确立好的管理制度在具体执行过程中，多次因受制于公司战略、甚至人情难以按规章实施。

人人车内部有一条明确红线，凡是发现员工有“刷单”行为，一律开除处理。但林曦称，从2018年开始，即使发现销售人员有触犯行为，总部也并未作开除处理。

AI财经社获得的一份文件显示，2018年4月，人人车四川某地级市城市经理被举报侵占服务费，后经总部查证属实。但因有人求情，该城市经理的行为最终被解释为刷单，只被扣除2000元绩效以示惩罚。所谓的“刷单即开除”的硬性规定并未得到执行。

看过太多分析人人车如何错失先机的文章，林曦始终认为人人车或许在战略上有失误，但最本质的问题仍然是管理不当。“只有工作三年以上的老人才知道什么是‘朋友爱’，但是没有用，跟人人车有感情的人，都被逼着走了。”

2017年10月，人人车重庆分公司四十余名老员工集体离职，说起这段往事，孟京感叹：“眼看着同一个战壕的战友都走了，心里那个憋屈。”

02.员工坚持维权