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文｜董毅智

在《蜘蛛侠》《世界末日》和《独立日》等好莱坞大片中均有入镜的纽约曼哈顿标志性建筑——克莱斯勒大厦又换主人了。

这座高319米的前世界最高楼，十多年前（2008年）曾以8亿美元的价格被阿布扎比财团收入囊中。

现在它却被中东土豪以1.5亿美元的价格放在市场上”贱卖“，相当于打了2折。

据路透社消息，奥地利最大的私人房地产公司Signa已与美国地产投资商RFR达成协议，合资收购了克莱斯勒大厦以及旁边一座金字塔顶的建筑。

克莱斯勒大厦（Chrysler Building）是美国纽约市的一座装饰风艺术式的摩天大楼，位于曼哈顿东部42街与莱辛顿大道的交叉口。

19世纪末的美国，工业产值跃居世界首位，经济爆发带来城市扩张与人口突增，城市平面空间也越来越拥挤，建筑师们便开始利用垂直空间，摩天大楼如雨后春笋般出现。1857年之后电梯的广泛应用，也从侧面推动了摩天大楼的建造。人类建筑高度的竞赛从此进入全新阶段：从非实用性的高塔转移为实用的高层建筑。

1930年建成的纽约克莱斯勒大厦终于超越了埃菲尔铁塔。大厦由建筑师威廉•凡艾伦为沃尔特•克莱斯勒设计。克莱斯勒先生一直想建造一栋前无古人的辉煌建筑，他告诉建筑师，“我要它超越埃菲尔铁塔”。

在我看来，洛克菲勒大厦的建筑史，不仅仅是一个建筑，更重要的是背后是世界产业资本的流动，是产业不断升级。不仅仅是美国的经济史，更是一部世界经济研究的清晰的切片。

汽车大亨的“第一高楼”狂想

1920年 ，是美国工业起步的日子，汽车产业处于繁荣期，在此期间汽车产业打破了许多记录，这其中，有一个就是沃尔特.克莱斯勒，经过多年奋斗，终于在1925年创立了自己的汽车帝国—克莱斯勒汽车。

沃尔特出生于1875年，父亲是铁路工人，他的童年是在堪萨斯太平洋铁路沿线度过的，整日喜欢和机车在一起，研究如何修理和组合，就这样高中毕业后他成立机械工学徒。

他对机械的天才，让其在短短25年后创建了克莱斯勒公司，到1928年，克莱斯勒已经成为世界第二大汽车生产商，他也成为了美国首屈一指的实业家。不过与其他汽车制造巨头不同，他选择将总部设在纽约而不是底特律。

于是他开始寻找土地，并且找到世界顶级的建筑设计师范阿伦，1928年原定67层的克莱斯勒大厦增加到77层，9月19日，在曼哈顿43号举行了奠基仪式。

因为足够的资金保证，建筑以平均每周4层的速度开始建设，采用了当时最先进的中心核心系统设计，所有结构件均为钢制，外部采用砖砌面，所需钢材总量为21,000吨，这足够建筑10,000个独立房屋，3,91,881个栁钉将这些结构固定到位。并且有3,826,000块砖覆盖外墙。建筑内部更是装饰华丽，每个部分都精心规划，使用了4,46,000块瓷砖和1,12,000平方英尺的大理石装饰。该建筑有3,862个窗户，总面积为32,00,000平方英尺。

在这个高峰期，有超过2000人参与了这个建筑的工作，同样让人铭记的是建筑过程中无一例人员死亡，创造了当时最出色的安全记录。

最终克莱斯勒大厦跨越了埃菲尔铁塔的高度48英尺，于1930年5月27日正式竣工，虽然这个世界第一的记录仅仅保持了六个月，半年后克莱斯勒大厦北帝国大厦超过了200英尺。

可惜的是建筑师范阿伦，并没有感受到这份荣耀，克莱斯勒指责他收受分包商的贿赂，甚至没有收到余下的设计费。随后的大萧条，让克莱斯勒大厦归于沉寂。

克莱斯勒汽车的破产

虽然大厦当初是为了这间汽车公司所设计建造，但克莱斯勒公司并未支付过任何建造费用，也从未拥有大厦的所有权，这是因为沃尔特·克莱斯勒为了让后代能够继承大厦，而以个人名义支付了建造费用。而且大厦建筑下面的土地归库珀联合学校（Cooper Union school ）所有，租金不菲。

而一直以其为总部的克莱斯勒公司，也开始坎坷的路，1973年石油危机，底特律汽车产业的大排量汽车遭到沉重打击，而日本车在美国市场开始第一次获得巨大成功。所幸，当时克莱斯勒公司在财政上得到美国政府的支持，此外又挖来了福特公司总裁艾柯卡(Lee Iacocca)。

艾柯卡除了成功游说美国政府金援之外，还对破产克莱斯勒进行了大刀阔斧的改革。艾柯卡也因此进入“战略管理大师”的殿堂。

1983年，艾柯卡签署了一张8.5亿美元的支票，提前七年还清了银团贷款。之后，克莱斯勒公司曾进入了一段黄金发展阶段。但是没有多久，克莱斯勒再次进入了一段波折期。