图为Uber滴滴合并一周年 柳甄微头条晒的团队合照

文｜出行新观察

十年，Uber终于等来了上市。2019年4月，Uber提交招股书，将成为今年最大的IPO之一。

作为共享经济的开创者，Uber的出现，彻底改变了全球用户的出行方式，同时也创造了一种全新的商业模式。

不过遗憾的是，在这场终于到来的资本盛宴中，曾经的Uber中国创业者们注定无法分享这一红利，因为他们已经在多年前的Uber退出中国市场时，散在共享经济的各个角落。

TK致Uber中国员工的邮件

Uber招股书中，TK的名字仍然在。作为Uber的创始人、前CEO，卡兰尼克Travis Kalanick（以下简称TK）仍持有该公司8.6%的股份，是第三大股东，身价接近90亿美元。

此时距离他离开Uber CEO职位已有两年时间,距离他发出那封致中国Uber员工的公开邮件，宣布Uber中国与滴滴合并，已经过去近3年。

可能，很多中国用户还记得Uber。当年的Uber，最早在中国倡导高端专车理念，用户时不时就能以出租车的价格叫到一辆豪车服务。而且Uber还在中国营销领域开创了很多第一，一键呼叫直升机、一键呼叫佟大为、一键呼叫摇橹船…给用户塑造了深刻的印象。

当年的Uber精神也吸引了一大批优秀年轻人加入。他们英语流利，普遍有海外留学背景，很多都是来自投行、咨询行业或者跨国企业的精英。改变世界，是这些人的职场信条。

2013年8月，Uber正式在中国试运营，第一站选在外国人聚集、开放程度高和经济发达的上海，并推出“Uber Black”的高端专车服务。

此后几年，Uber在中国的发展可谓神速，到2016年已经占据超三成市场份额。在与滴滴合并之前，Uber中国战略负责人柳甄曾放话说，Uber在中国一线城市的市场份额超过40%，在二三线城市份额超过50%，不惧怕号称占据80%市场份额的滴滴。

Uber中国进击的背后，是与滴滴的烧钱大战。当年还是Uber CEO的TK曾说过，Uber在中国境内为了应对滴滴的市场竞争，2015年的亏损超过了10亿美元，而滴滴的情况更加恶劣，滴滴每周要花掉7000万美元，一年就是40亿美元。

烧掉的钱来来自哪里？

曾有报道，Uber和滴滴在烧钱背后，两家公司至少有4家相同的投资方，自己同时投资的两家公司烧钱竞争是他们最不愿看到的。

最终，这场战争以合并收场。2016年8月1日，Uber中国运营4年后，突然宣布，滴滴将全资收购Uber中国的全部资产。TK就是在当天发出了那封致Uber中国全体员工的邮件，开篇即是：“团队们，我希望让你们知道，我们已达成协议，将Uber中国与滴滴出行合并。Uber中国将占合并后实体的20%股份，而Uber将成为滴滴最大的股东。”

有Uber员工说，听到这个消息时的感觉是，“我在前线浴血拼杀，而元帅已经投降”。也就是从那一刻开始，这些曾经为Uber中国抛洒过热血的，“白天在司机圈里做运营，晚上在时尚圈里做推广”的年轻人们，注定了将与三年后的Uber上市盛宴彻底无缘。

Uber滴滴合并一周年 柳甄微头条晒团队合照

ofo的张严琪

在那封宣告Uber中国和滴滴合并的全员邮件中，排在TK感谢名单里第一位的，就是张严琪。

这个1986年出生、毕业于清华、投行出身的张严琪是Uber中国当年的传奇人物。

他的成功源自于成都，在这个二线城市，Uber当年的市场份额曾一度超越滴滴，单量也是上海和北京的总和。张严琪冲劲十足，狼性作风，他曾将成都的3人团队称为Wolfpack（狼群），挂在嘴边的话是“不要提出问题而是解决问题”。以至于后来，成都做到Uber月单量全球第一的时候，整个团队也只有5个人。

正是因为张严琪出色的战功，2015年，不到30岁的他获得了Uber全球的六级评定，得到了时任Uber CEO卡兰尼克的亲自嘉奖，也应该是从那时候起，两人的友谊就此建立。

2016年8月，Uber中国和滴滴合并后，张严琪进入滴滴，负责汽车后市场业务。而三个月后，张严琪对外宣布，正式加入ofo担任COO，就此开始他在共享经济的第二站。

张严琪加入ofo的同时，2016年12月23日，ofo正式对外发布全球战略，宣布将在硅谷、伦敦等地开启城市服务试运营。这被业内视为中国共享单车企业出征海外市场的首次尝试。