「社交万能论」在互联网圈内一向颇有拥趸，社交的威力也确实经历过实践的验证。

但话分两头，假设做不成社交，没有高在线时长，是不是就一定活不好，甚至活不下去呢？毕竟社交战场格局已成，抢滩社交的黄金期早已过了。

这个疑问，很多创业者都有，甚至也困扰过很多大公司。我在《创业者的社交梦该醒了》一文中曾详细表达过，社交不是创业成功的灵丹妙药。但当时还有半句没说，社交不是灵丹妙药，那什么才是？

今天不妨分享一个深度案例，看看是否可解疑难。

不做社交反而用户大增？

要说对社交的执迷，当年的支付宝可谓无出其右。微信支付快速崛起，让支付宝深感「高频打低频」之痛，所以执迷最深时，支付宝甚至连首屏都和微信极为相似。

但是支付宝的社交战略极不成功，收效甚微不说，还频频踩雷。最著名的雷，便是2016年末的「圈子事件」，大尺度照片问题让支付宝引来一片口诛笔伐。

圈子事件对阿里震动很大，据说圈子事件后，甚少来支付宝办公区的马云有一天突然过来开会，没过多久，支付宝的社交战略被全面叫停。

2017年开始，社交相关产品大量「关停并转」，虽然「朋友」Tab被保留，但只是和顶部搜索框一样，作为基础工具存在而已，已非战略功能。

吊诡的是，支付宝曾执着地认为，用户量上涨只能靠社交，结果是，放弃社交后，反而用户量大涨了。

Trustdata的数据显示，支付宝用户量的稳定攀升正是从其放弃社交的2017年开始，2年时间，MAU（月活用户）规模翻了一倍，超过6亿，在去年12月甚至首次超过手机QQ，成为国内第二大App，也是全球最大的非社交App。

QuestMobile针对2019年3月的分析报告中也呈现出这一状况，在3月份，移动互联网App用户规模增长排行中，支付宝位列第二，同比增长1.3亿，增速为24.3%，竟然比这一年来大热的拼多多还高出一些。

要知道，支付宝并非新产品，大基数之上要进一步增长，难度是比较大的。

倘若能预见这一结果，想必当年执迷于「社交万能论」的支付宝会更早做出取舍。只可惜时光不能倒流。

「三场景」理论

所以，这两年发生了什么值得探究。

在阿里巴巴的2018Q2财报中，曾首次披露一个数据，支付宝当时国内7亿活跃用户中，有超过70%使用了3项以上的功能。

这个数据并未引发业内太多关注。但事实上，这一指标在2017年后，是支付宝运营团队的一个核心指标，内部代称「三场景用户」，原因是，运营数据发现，单用户只要稳定使用支付宝3个以上的功能，留存率就能超过95%。

这个数据让支付宝意识到，高频可以留住人，多维也行，而后者很可能更适合自己。

为了增加「三场景用户」，一方面，支付宝开始扩充功能库。

17年4月，其去掉了首页信息流等社交功能，将首页默认功能由7个扩张至11个，并在首页下半部分安排推出「惠支付」、「生活服务」等功能模块，让整个首页更加像一个刚需功能工具箱。

另一方面，支付宝试图使主力功能互相交错，连成一张功能网。举个例子，一个新用户的体验路径可能是这样的：

扫码骑车➡ 获得支付优惠券➡ 支付➡ 获得花呗红包➡ 使用花呗➡ 获得缴水电煤红包➡ 缴水电煤➡ 获得支付宝会员积分➡......

功能网的设计，使得不同的功能之间互相产生携带关系。以促使用户尽快接触更多功能。

高频与多维交锋超级场景

「功能网络」的效果逐步得到检验。典型的例子，是共享单车之战。

共享单车是单日笔数数千万的超级场景，体量不在网约车之下，支付宝和微信都志在必得。

两者在共享单车领域的真正较量始于2017年初，起初微信占据先手，一来微信扫一扫流量约10倍于支付宝扫一扫，再者腾讯较2016年就完成了对摩拜的入股，占据资本先手。

但是，出乎意料的是，一年后，反而是支付宝2017年下半年才投资的哈啰单车逆袭。阿里合伙人曾鸣在2018年5月湖畔大学的一次上课时透露，哈啰订单量当时已经是摩拜与ofo的总和。后有媒体求证，共享单车单日总订单大盘是4000万单，哈啰约为2000万单。

由于哈啰在北京上海遇到准入障碍，许多五环内行业人士甚至一度无法相信这一数据。