一则“水变氢”的报道把南阳市政府和青年汽车集团董事长庞青年推向风口浪尖。

“水氢发动机在我市正式下线啦，这意味着车载水可以实时制取氢气，车辆只需加水即可行驶。市委书记张文深到氢能源汽车项目现场办公时，为氢能源汽车项目取得的最新成果点赞。”5月23日，《南阳日报》头版发布《水氢发动机在南阳下线，市委书记点赞!》一文引发广泛关注。

上海交通大学机械与动力学院内燃机研究所的官斌副教授在接受封面新闻采访时提到，这一说法完全错误，氢能源电池可以作为新能源成为汽车的重要燃料，但绝不是用水就可以直接变成氢气。“可以通过光体分解的形式将水中的氢气分解，但过程很复杂，全世界范围内技术不成熟”。

也就是说，不仅“水变氢”的说法错误，现在世界上相关先进技术还不足以支撑量产。但《南阳日报》中却提到，南阳洛特斯新能源项目规划产能为单班10万台/年，三班30万台/年新能源乘用车、3000台客车、3000台卡车及3000台氢发动机，该项目首期投资81.63亿元。

面对媒体的质疑，庞青年今日在对媒体的回应中表示，水氢燃料汽车技术已成熟，不会延缓南阳项目进程，并声称“事实摆在这里，不是瞎编的”。

早在2017年，庞青年向诸多媒体宣布了自己的“水氢发动机计划”，“要错位竞争，杭州大江东已经有不少汽车企业了，我们不会再搞传统的汽车了。但如果不行，那就还是在金华继续发展氢能源汽车吧。”当时，青年汽车集团旗下的青年莲花已经进入破产阶段。

在2017年8月，青年汽车就宣布全球首辆水氢燃料车正式下线，并宣称“不加油，不充电，只加水”就能行驶。

很快，他找到了自己的“白武士”——南阳市经济开发区。2018年，青年汽车拿到南阳市政府的40亿投资，并入驻南阳经济开发区。这就有了开头的一幕和市委书记一句刷屏的“very good”。

这位曾经的浙江省十大商业人物，全国人大代表，最近几年深陷官司丑闻，多次因诈骗被法院强制执行。企查查数据显示，青年汽车集团有限公司涉及法律诉讼多达340起，裁判文书多达197个，大部分为借贷纠纷。该企业仅自身风险就有224个，关联风险则多达835个。该企业的法定代表人庞青年20次被列为失信被执行人，且被列为限制消费人员241次。

图片来源企查查。

曾在媒体采访中，庞青年提到自己最喜欢的外号是“打不死的庞青年”。不知到这次舆论爆发后，庞青年是否还能稳坐。

发稿前，南阳市政府也发表了官方回应——“水氢燃料车”系当地记者报道有误，记者在报道中用词不当。

据悉，南阳市工信局尚未认证验收水氢发动机。

40亿身家富豪

1958年出生的庞青年是吉利汽车董事长李书福的同乡，都是浙江台州人。他曾经在汽车行业的声量也不亚于李书福。

由庞青年掌舵的青年汽车集团，公司总部位于浙江省金华市。青年汽车集团下设商用车集团、乘用车集团和汽车部件集团三大子集团，是一家以生产NEOPLAN豪华大客车、MAN豪华重型卡车、轿车、汽车零部件为主的民营股份制汽车工业集团。

百度百科对于“庞青年”的词条介绍为“他把国际造车的尖端技术引进中国，站在巨人的肩膀上再创新”。

1998年，庞青年最早和德国尼奥普兰合作，成立金华尼奥普兰，生产高档客车，仅用3年时间，尼奥普兰系列就已经占据了中国豪华客车(单价80万元以上/辆)行业近70%的市场份额。

在诸多报道中，早年的庞青年经历非常励志，白手起家，最早做过化工轮胎厂，一直有一个造车梦。

但这个故事在最近10年变了味道。

2008年，庞青年进军乘用车领域，推出首款新车青年莲花竞速。这是与英国莲花汽车科技工程公司联合推出的进口轿跑车。

“以前做客车、做卡车能够低调，现在做轿车，就需要更多面对公众。”庞青年的策略也有了变化，当时在金华最高档的酒店，青年汽车天天高朋满座，迎接各地经销商和客人。

但青年莲花却没有长久运营下去。虽然在多地建厂，但没有太多量产的信息。从2014年开始，青年莲花工厂逐渐停产，经销商陆续退网，产品在市场上也销声匿迹，不断增加的只有拖欠供应商的货款和利息。

在2015年，媒体报道展现了青年莲花最后日子的乱象：拖欠工资和社保，员工遣散，经销商退网，法院查封厂房。