这是《风眼》栏目的第231 篇原创报道

出品《风眼》深度报道组 凤凰网科技 凤凰新闻客户端

作者 孙洪 编辑 于浩

微信编辑 杨倩

安全问题对于滴滴来说，无疑已经成为掣肘其发展的最重要因素。

前几天，滴滴刚刚举办了一场7周年的内部吐槽大会，会上久未露面的滴滴CEO程维露出了久违的笑容，但更直观的变化是，他瘦了一整圈。

自从去年夏天开始，安全问题就成了悬在滴滴头上的一把利剑，时刻鞭策着公司业务的发展，甚至舍弃多数业务的发展速度，转而打响安全持久战，而程维也在各个重要的节假日期间投入安全工作一线。

然而，就在安全工作仍处于内部最高级别事件的情况下，滴滴又一次在安全上曝出问题。6月14日，滴滴再次因为安全问题被约谈。但需要注意的是，这一次约谈不同以往，上海市交通委员会直接针对合规化下了“死命令”，责令滴滴在6月底前全面自查平台网约车资质，并作清退。

可以想见，这一令下将直接影响到滴滴网约车业务在上海地区的运营发展。

进一步来看，如今All in 安全的滴滴，再一次因为安全问题被监管部门约谈，也放大了安全对于滴滴公司发展的影响，几乎是牵一发而动全身。可以说，滴滴几乎所有业务的运转以及公司的价值，都与安全息息相关。

司机拒检致平台被约谈

今日（6月14日）上午，滴滴被上海市交通委员会约谈一事引起舆论广泛关注。

事件的起因是6月13日上午，在上海市静安区延安西路镇宁路路口，一辆网约车在被执法人员示意停车接受检查时，司机闯关逃逸，过程中致使四人受伤，包括执法人员和路人，其中一名伤者伤势严重。据澎湃新闻报道，该司机和车辆均不具备在上海从事网约车经营的资质。

据凤凰网科技（微信搜：iFeng科技）了解，事发当天中午，滴滴就立刻成立应急工作小组，并派出工作人员赶往医院。据一位接近滴滴的消息人士告诉凤凰网科技，该工作小组成员从滴滴内部多个部门抽调从事安全的人员组成，对此次事件十分重视。

对于此次事件，滴滴方面回应称，会积极配合警方对肇事者进行调查。同时，滴滴表示这次不幸事件的发生，我们非常痛心和抱歉。“在任何情况下，安全都是不可触碰的红线，滴滴坚决抵制和谴责任何无视他人安全的行为。”

6月14日，上海市交通委员会执法总队紧急约谈滴滴出行，并对整个案件情况进行了通报，司机和平台均可能面临罚款。同时，更为严重的是，上海市交通委执法总队对滴滴提出了多条网约车平台合规化要求，具体包括以下6个方面：

1.     全面自查统计梳理平台内无网络预约租车资质的注册车辆并作清退（2019年6月底前）；

2.     对于新注册和有涉嫌“马甲车”投诉的车辆必须进行线下实体审验或复审；

3.     对前期被查获并预警的黑名单中的不合规人员和车辆一周内立即清退；

4.     即日起对交通和公安部门街面查获的无网约车资质车辆从事非法客运的，将对平台追究相应法律责任；

5.     进一步加强对平台内所有驾驶员的法制教育，要求主动配合街面交通执法和公安部门的执法检查，对拒检闯关驾驶员将严厉查处；

6.     对于当前人车基础数据不够完整情况，要求6月底前进一步完善所有车辆及驾驶员的基础信息，并实时同步监管平台。

从这次的6项要求中，可以看出上海市交通部门对网约车的严格要求，而每一项要求中所谈及的内容，比如6月底这个时间节点、清退不符合资质车辆等等，每一项都直指平台要害。

合规问题再被引燃

滴滴从2012年成立起，7年间陆续推出了快车、专车、拼车等网约车服务，解决了很大一部分用车需求，给用户出行带来了一定的便利。最近一次公开数据显示，滴滴业务在国内覆盖了400多座城市，市场占有率超过九成。

另外，根据极光大数据的报告显示，滴滴出行在网约车行业内处于领先地位，在国内移动网民中渗透率高达12.0％。也就是说，在国内每100个移动网民中，就有12个是滴滴的用户。