原标题：裁员15％，关闭5家北美工厂，百年通用断臂自救

汽车行业的寒流席卷全球，连百年汽车巨头都不能幸免。

当地时间11月26日，为了削减成本，美国通用汽车宣布将裁员约1.4万人，停产5家北美工厂，并将在明年年底前关闭北美以外的3家海外工厂，其中一家位于韩国。这是通用汽车自10年前的破产危机以来，首次大规模缩减规模。

当天，通用股价上涨4.8%，创下约3个月以来的最高收盘价。

《纽约时报》称，这反映出汽车行业正在进行艰难的调整，以适应不断变化的消费者口味和疲软的市场需求。这家1908年成立的公司在2008年申请破产并接受联邦政府救助，2010年扭亏为盈。如今，它的盈利上升，资产负债表健康，但在最大、最重要的中国市场和北美市场，销量正在下滑。

这家百年车企将此次艰难的调头，视作转型的第一步。它为自己规划的未来蓝图，是“零碰撞、零排放、零拥堵”的自动驾驶电动汽车。

“这就像一位100岁的老人去世了。”美国有线电视新闻网援引业内人士说法称，“这很可悲，但并不令人意外。”

自救道路上阻碍重重

对于通用汽车在北美的8000名全职工人和6000名小时工而言，猝不及防的坏消息如同当头一棒。

“你先告诉全世界，然后才通知我们。”55岁的底特律女工迪特拉·兰登（Dnitra Landon）感恩节假期在家看电视时得知了这个冰冷的消息，她愤怒地向当地媒体控诉，“世界不是每天早上6点就开始为你工作的，为什么不先让我们知道呢？”

今年10月，通用曾表示将向1.8万名员工提供买断工龄的机会，要么失业，要么被重新分配到其他工厂。但在底特律工厂工作了近4年的兰登说她并没有提前收到“警告”，就在两周前，工厂工会代表还致信工人，平息了裁员的传言。

兰登的孩子们都已经成年，她也有自己的房产，因此并不像一些靠工资还房贷、养孩子的朋友那样忧心忡忡。她的一位同事从朋友口中得知了将被裁员的消息，他甚至来不及伤心难过，就得忙着找下一份工作来养活家人。

工人并不是唯一对这一决定表示愤怒的群体。

底特律市长迈克•达根（Mike Duggan）宣称“我们不会放弃”通用汽车，并誓言要让他们相信这家“现代化”工厂是该公司的重要资产。

美国汽车工人联合会（UAW）副主席兼通用汽车部门主管特里•迪特斯（Terry Dittes）则直斥这一决定“冷酷无情”，“对美国劳动群体造成了严重损害”。在他看来，通用汽车在经济低迷时期把利润放在首位，牺牲工薪家庭的个人利益，是“给美国人民为它所做的援助历史打了一记响亮的耳光”。

据美国有线电视新闻网（CNN）报道，底特律哈姆特拉克工厂生产雪佛兰伏特、别克君越、凯迪拉克CT6和XTS，这是通用汽车在“汽车之城”底特律的最后一家工厂。上世纪80年代，为了给这家工厂让路，有一整个社区被夷为平地，4200名居民失去家园。他们本指望用自己的牺牲换来社区的持久繁荣，如今却事与愿违。

位于加拿大安大略省多伦多郊外的奥沙瓦工厂将于明年第四季度停产，但《华尔街日报》援引知情人士消息称，他们预计这家工厂将被永久关闭。该工厂目前主要生产雪佛兰英帕拉，但其拥有的设备可以生产通用汽车销售的几乎所有车型。

（描绘奥沙瓦工厂历史的街头涂鸦）

另一家即将被关闭的俄亥俄州洛德斯顿工厂主要生产雪佛兰科鲁兹紧凑型轿车，是通用最大的工厂之一。此外，通用还将暂时关停密歇根州和马里兰州的引擎和零部件制造厂。通用汽车发言人称，这些工厂的命运将在明年公司与UAW（United Automobile Workers，全美汽车工人联合会）就新的四年合同进行谈判时讨论。

据《纽约时报》报道，通用目前在北美地区有12.4万名工人，这5家工厂停产将导致美国和加拿大各有3300名和2500名工人下岗，该公司未来还计划裁员8000人，全球管理人员数量也将裁减25%。到2019年通用将停止在美国市场生产雪佛兰科鲁兹、雪佛兰Volt插电式混合动力汽车、雪佛兰英帕拉、别克君越、凯迪拉克CT6、XTS等大型轿车。

这个消息在加拿大掀起了轩然大波。加拿大总理贾斯汀•特鲁多(Justin Trudeau)表示，他对关闭安大略省奥沙瓦工厂的决定“深感失望”。“几代人以来，通用工人一直是奥沙瓦的核心和灵魂，我们将竭尽全力帮助受影响的家庭恢复元气。”

长期以来，通用汽车是加拿大最大的汽车生产商，绝大多数生产的汽车都销往美国，直到去年才被丰田夺走桂冠。奥沙瓦工厂关闭后，通用排名可能跌落至第四位或第五位。汽车工业对加拿大经济至关重要，10年前通用汽车濒临破产，加拿大政府曾与华盛顿联手为其纾困。最近重新谈判《北美自由贸易协定》期间，保留进入美国汽车市场的机会也是加拿大必争的关键目标之一。