文｜美股研究社

9月9日，据IPO早知道报道：理想汽车已经启动2020年美股上市工作，本次IPO 规模可能在5亿美元左右。其实理想汽车爆出有上市计划并非空穴来风，此前就有媒体报道理想汽车获王兴、字节跳动投资后，理想汽车就在搭建离岸架构筹备海外上市。

从理想汽车的这些动作来看，可以看出它赴美上市的准备工作在按部就班的进行中，根据消息来看理想汽车很有可能在2020年赴美上市，只是它的IPO 规模对比蔚来汽车此前发行上市规模达到10亿元的规格上显得小了不少。

虽说国内造车势力队伍不少，但在互联网行业能够造车作为的企业并不多，相比于大部分造车新势力理想汽车的起步要晚，但在两年的时间里，它还是迈过了大部分公司都迈不过的两道坎：钱和生产资质。

只是对于理想汽车来说，造车仍然是个对资金需求很大的"坑"，这也成为它上市的一大原因。作为第二家赴美上市的互联网造车企业，理想汽车能够实现它的"理想"吗？

几番动作显露其上市野心

在被IPO早知道报道理想汽车启动2020年美股上市工作之后，理想汽车公关部负责人回应称："不了解这方面的情况，也不作回应。"

对于理想汽车来说，虽说它的发展比其他几个互联网造车企业要晚一点，但创始人李想之前成功推出汽车之家，理想汽车还是有一定"汽车基因"，主要还是集中在互联网营销方面。这次理想汽车爆出上市计划虽说有点"意外"，但其实之前不少动作也暗示了它有上市的野心。

先是理想汽车创始人李想曾对媒体表示："我已操盘过百亿级公司，希望再操盘一家千亿级公司。"目前李想的发展重点放在理想汽车这领域，汽车之家已经上市，言下之意也是隐晦表示理想汽车登陆资本市场的想法。上市之后能够让理想汽车获得资本市场更多关注，这也为它融资造血提供巨大支持。

除了创始人的言论会让外界联想到理想汽车上市计划之外，其实理想汽车本身也有一些暗自动作。日前，江苏省国资委官网挂出的一则《北京车和家信息技术有限公司0.91%的股权转让公告》愈加暴露了李想的野心。

为何会出现股权转让的动作？据汽车证券分析师曹鹤对《每日经济新闻》记者分析称："作为一家具有国资背景的投资方，常州武新此时退出应该是为理想汽车海外上市做准备。"

为了提高理想汽车在上市前的估值，它前段时间也获得一笔不低的融资规模。8月16日，理想汽车宣布完成5.3亿美元C轮融资。本轮融资由美团创始人王兴领投，投后估值约为29.3亿美元。至此，理想汽车累计融资额达到15.75亿美元。目前，理想汽车累计融资15.75亿美元，估值已达29.3亿美元。在上市前引入战略投资人，可以提高上市时股票发行价格和融资效果，还能够获得上市费用。

从理想汽车这些动作来看，其实都能看出它在为赴美上市做更充足的准备。

亏损还是一个很大的隐患

对于理想汽车来说，其实有上市计划也不足为奇，一方面能够让它获得资本市场的更多关注，有利于它获得更多融资来造血生存；另一方面在政策有所变化之前，提前规划上市有利于提高市场对它的认可。只是目前还处于亏损，对于理想汽车来说还是一个很大隐患，上市也并非是万能的解决方案。

1、 前有蔚来汽车股价跌跌不休，理想汽车上市股价恐受影响

作为第二家计划上市的互联网造车企业，尽管理想汽车这一举动受到外界很高的关注，但上市后能否获得投资者的认可并不是一件容易的事，率先上市的蔚来汽车就是一个前车之鉴。对于理想汽车来说，它的商业模式跟蔚来汽车类似，因此选择赴美上市其实外界也会拿它跟蔚来去比较，尤其是上市后的股价波动会受影响。

之前蔚来汽车以每ADS6.26美元登陆美国资本市场，在上市第二天股价大涨5.00美元，涨幅为75.76%，报收于11.6美元，市值曾一度达到119亿美元。虽说蔚来汽车的市值曾创新高，但目前股价可以用"惨不忍睹"来形容。截止文章发稿，蔚来汽车的股价仅为3.14盘前股价仅为2.99美元，市值仅为33美元。目前的理想汽车的股价较上市之际的发行价，跌幅超50%。

股价大幅度缩水最主要的原因还是因为蔚来汽车在上市之后几个季度财报表现都不是很理想，尤其是还处于亏损阶段，并且亏损幅度在扩大的原因影响。前有蔚来汽车已上市但上市后股价表现跌幅厉害，这说明国内互联网造车商业模式并不受投资者青睐。对于理想汽车来说，上市仍然会面临股价波动大的影响。

2、 国内造车势力队伍庞大，理想汽车抢夺市场份额异常艰难