“未来啊，我们一定是做服务的，不卖机器人，只提供底层服务。在细分机器人产品上做扎实不是我们的最终目标，更看重通过现有产品为行业生态打磨基础能力，例如底盘，机械臂，路径规划，空间定位等。”

　　“我在云的上面、脑的下面，我们不是云、不是脑、不是中枢，我们不控制城市，我们是智能城市的数字基石，把数据和场景做连接，与伙伴一起共建智能城市的生态。”

　　这是京东数科在AI机器人和智能城市两条赛道上的行业洞见。其中的异曲同工之处在于，他们干的都是“修路”的活儿，而不是只做表层的浮冰。

　　对比当下国内各大企业纷纷加速自身的数字化转型时，行业实则还面临着因底层系统局限，需要从头开始进行研发投入的巨大代价。相比从基础开始研发一套技术系统的成本付出，若行业本身能拥有一个具备底层技术的开放式平台，将会大大降低企业的后续研发压力。这便需要依赖于科技公司在产业场景做底层操作系统化的输出。

　　而这也正是京东数科瞄准To B赛道，要做底层能力输出者的根本出发点。目前，从京东数科官网也可以清楚看到，AI科技、智能城市、数字营销、金融科技这“四驾马车”业务格局已成型，扎根产业底层平台、服务于生态是其核心的商业逻辑。

　　京东数科的”四驾马车”：AI科技、智能城市、数字营销、金融科技

　　“底座”型平台让AI机器人技术“授人以渔”

　　随着人口老龄化的加剧，未来的动力雇佣成本将会大幅度提升，机器人产业的蓬勃发展将有效填补未来的劳动力缺口。新基建浪潮下，机器人产业也将成为重要的基础设施。京东数科在诸如铁路巡检、机房巡检、室内运动等场景下都推出和落地了多款AI机器人产品。然而，最近在听了京东数科的产业AI公开课“疫情之后，机器人是否会迎来新浪潮”后，了解到京东数科其实并没有满足于把成熟的机器人产品做为单款爆品输出，而是把目光从产品竞争上转移，尝试做底层生态化平台，成为机器人行业提供底层产业基石与操作系统底盘。

　　京东数科副总裁曹鹏在谈及机器人的底层开放平台时也曾表示：“单一去解决某个具体场景的痛点对于整个产业效率提升意义有限，机器人行业更需要打造完善的基础能力平台，而这也是京东数科在机器人领域的重要方向，将打造开放平台，为行业构建底盘、机械臂、路径规划、空间定位等底层技术能力。”

　　京东数科自主研发的AI机器人系列产品

　　机器人的底层开放平台，让中小型机器人厂家可以直接切入自身技术，专注于底层之上的差异化研发。以银行业特殊需求的机房巡检机器人为例，京东数科自主研发的机房巡检AI机器人对机房进行自动化巡检，可以在30秒内完成单个机柜的巡检、实现98%以上的检测准确率，每年能帮助银行降低50%的数据中心的机房运维成本。

　　然而，京东数科在“底座”型平台思路上，并没有直接与各家银行挨个合作研发独立产品，而是把能够断网(银行环境不允许联网)、无人工干预自主巡检(之前某些品牌的产品还需要遥控)的机房巡检AI机器人能力开放给更多企业，助力企业按照自身需要进行研发调整。据了解，当前，市场上从事该业务的机器人企业被“培育”到二十家左右。在这样的良性平台发展的模式下，机器人制造产业也将走得更宽。

　　打造一座AI未来城，智能城市要做顶层设计

　　在“智能城市建设”的复杂课题中，京东数科同样为其长远的布局搭建了相通的可开放性技术底层，上线了“智能城市操作系统2.0”。目前，该系统已经落地雄安新区的建设，支撑公共安全、智能交通、智能能源等各类垂直应用，并通过连接政府、企业和城市居民，帮助城市管理者进行顶层设计，洞察城市历史、掌控城市现状、预测城市未来，构建智能城市的开放生态。

　　京东数科的智能城市操作系统

　　底层的数字化基础，决定了智能城市的上层建筑。在雄安新区的建设中，“智能城市操作系统2.0”可以接入智能城市的海量场景模块。据了解，依托于该系统的数据挖掘和处理能力，京东城市目前已经构建了智能交通、公共安全、智能能源、智能规划、智能环保等垂直解决方案，以及信用城市、AI+产业发展、智能停车、智能园区和智能城市App等场景化解决方案，形成了支撑智能城市开放生态的产品阵列。