最近对于很多司机来说，可谓是松了一口气，因为油价又下跌了！根据国家发改委消息，受到国际油价大幅震荡下降的影响，国内汽油、柴油零售价格随之大幅下调。据悉，这次油价调整汽油每吨下调540元、柴油每吨下调520元。从全国平均来看，92号汽油每升下调0.42元；0号柴油每升下调0.44元。至此，国内大多数地区汽、柴油最高零售价格回落到“6元时代”，回到2017年12月水平。若按一般家用汽车油箱50L容量估测，加满一箱92号汽油将节省约21元。

在我们看来，油价下降是好事，毕竟养车成本减少了，省下的钱还可以再去吃几餐。但一些学者发出了不同的声音，他们认为油价过低，会伤害到新能源。

11月30日晚，《央视财经评论》邀请到中国能源网首席研究员韩晓平和财经评论员章弘做客演播室，针对油价下调做深入解析。

财经评论员章弘认为，长期享受这种低油价，可能对新能源行业发展的各个领域，包括对新能源汽车的研发以及追求，带来伤害。更重要的是，担心对新能源研发，对于新能源需求会不利。如果人们觉得既然油价便宜，那就继续用石油好了，何必去想别的办法，所以油价过低，带来最严重的问题，可能会对新能源开发产生阻碍，因此我们一定要放长发展的眼光。

此话一出，瞬间在网上炸开了锅，很多网友都表示质疑，并调侃道“原来房价太低，不利于大家奋斗。”

但事实上油价过低真的不利于新能源车发展么？

按照该学者的观点，因为油价低，大家研发新能源车的热情就会减少。但实际上，汽油价格和新能源车研发没有直接关系。因为油价的上涨并不是人为决定，它受到了很多因素的影响，比如成本和各类税费等等。

反观在研发投入方面，车企有着很大的主观性。据数据显示，2017年北汽新能源营业收入达到114亿元，而研发成本仅为1500万元，占收入比例的0.13%。今年的数据，2018年1-6月北汽新能源营收56亿元，而在研发方面投入仅为450万元，仅占到收入的0.08%。可见，车企并不会因为油价的高低而多砸钱去研发新能源车，间接证明油价的高低和车企新能源车研发并没有直接的关系。

同时，该学者还认为：“油价长期过低，人们对新能源车的需求就会变低，不利于新能源车推广。”按照他的意思就是，新能源车市场占有率少都是因为高油价，但事实又是如何呢？大家都知道，随着全球气候变暖，各国都相继出了禁燃油车的时间表，初衷是为了保护环境。既然燃油车的寿命已经不长了，车企为了不被淘汰，当然得往新能源车发展。再者，国家不遗余力地大额补贴新能源车，这也一定程度上推广了新能源车的发展。而至于为什么新能源车推广效果不明显，那只能说新能源车续航里程的焦虑、充电难、电池爆炸等安全用车问题，让消费者对于新能源车这样的新事物有着很多的担心和不确定。这和油价的高低并没有很大的关系。

大咖总结

实际上，油价的高低和新能源车的发展两者并没有直接的关系，与其将新能源车的发展困境甩锅给油价，大咖觉得还是各家车企加大新能源车研发费用更加实用。毕竟消费者更加关注新能源汽车的技术、质量和安全。