8月2日下午，星巴克宣布与阿里合作，将由饿了么为星巴克提供外卖服务，这是美国连锁咖啡品牌星巴克在全球范围内首次推出外卖服务。

星巴克与阿里巴巴双方表示，从今年9月中旬开始，依托阿里旗下饿了么的配送体系，星巴克将在位于北京和上海重点商圈的约150家门店试运行外送业务，随后逐步延伸至全国，计划于今年年底前覆盖30个主要城市超过2000家门店。

此前星巴克在中国市场一直与全球保持一致，不提供官方外卖服务，但在美团外卖和饿了么平台上，有不少快递员提供“代买”服务。但是由于咖啡饮品的特殊性，此类服务往往无法保证咖啡的口感。

从星巴克的生产流程，到哪家门店来送咖啡、如何包装咖啡、杯子如何盖紧、冷/热/冰咖啡怎么隔开，这其中都有大量细致的工作要讨论。

中国区如果想要单独提供外卖服务，必须得到全球总部的同意，此项改革举措推进一直较为缓慢，问题始终在于配送环节。

对于此次战略合作，阿里巴巴集团副总裁、饿了么CEO王磊说，星巴克将融入阿里巴巴一直主打的30分钟基础性配送网络当中。“我们针对星巴克升级了智能调度系统，准备了专门的配送设备，配备了专属的骑手，专门为星巴克提供30分钟的从下单开始到送到顾客手上整个全流程服务，让消费者可以喝上一杯原汁原味的星巴克咖啡。”

这就说明了阿里巴巴对自己的配送业务是有极大的信心的，这份信心除了有赖于饿了么本身优秀专业的骑手以外，还有就是可靠的配送工具。

现阶段众多骑手的配送工具大都是电动自行车，因为它便捷、高效，相对于其他交通工具而言是最合适的选择，但骑手们却常常面临同一个难题，电动自行车开到一半就没电了。

外卖骑手对于续航里程的需求一般都在150公里以上，而传统电动自行车的续航里程却只有60公里，这就意味着骑手需要多备一到两块电池甚至多买一辆车，这就大大增加了骑手们的工作成本。如果在配送途中发生电量不足的情况，更换电池或者车辆就很有可能延误骑手的送达时间。

易骑电力为了解决这个困扰骑手们许久的痛点，自主研发了智能换电网络系统，该系统包括易换锂电、智能换电站、换电系统和易骑APP四个组成部分。

易换锂电是易骑电力基于现有的电池技术自行设计制造自有标准的锂电电动自行车动力电池，智能换电站结合换电系统可以对易换锂电进行集中充电管理，易骑APP则是用户与换电系统进行交互的必要手段。

当外卖骑手们在配送过程中发现电量不足，就可打开易骑APP，在地图上寻找离其最近的换电站并导航前往，到达后将快用尽电量的易换锂电从车辆中取出，放入智能换电站中，10秒后就会获得一块100%电量的动力电池，整个过程只需要10秒钟。

目前易骑电力已经服务了饿了么、美团、百度外卖等多家外卖的众多骑手，在北京、上海、杭州、苏州等城市中每3-5公里易骑电力就会设置一个智能换电站，覆盖骑手们的配送区域，这样一来骑手们就可以不用担心因为电量不足而造成的延误配送时间的问题。

同时，易骑电力可以像饿了么一样，针对星巴克这样品牌商家订制一款特定的APP或者输出专门的端口服务，实现换电系统端口对接后，品牌商家就可以通过APP管理骑手和车辆，易骑电力会向该品牌商家提供24小时道路救援服务，还可以为商家推送招聘、广告等消息。

在中美经贸摩擦的大背景下，美国商业巨头选择继续深耕中国市场，显示了中国对外资的吸引力。凯文·约翰逊在场下接受中央广播电视总台独家专访时说：“中国的创新节奏比世界上任何地方都快，我们为能在中国拓展业务感到非常荣幸。”

星巴克与饿了么双方一直在探讨的问题是如何利用整个数字化的线上平台、数字化的线下门店等基础设施建设，能够帮助星巴克走向真正的数字经济时代下的数字化运营，让消费者可随时随地无缝连接和无缝体验各种互动场景。