车载场景开始受到越来越多的重视，车内空气同样不例外

今年北京的雾霾相比往年要少了一些，不再是日日爆表的状态了，前两年红极一时的空气净化器市场也变得平淡了。另一方面，得益于行业和市场规模的发展，汽车已经成为了空气净化器新的应用场景。尤其是近一年上市的车型，基本都搭载了空气净化技术。

汽车场景相比室内场景有很大区别，第一个它空间很小，无论是人的密度还是空气流通的速度都大很多，第二个季节性很强，比如春秋季可以随时通风、夏冬两季则无法做到。而且，车内空气的质量问题也很明显，《2017年乘用车车内空气质量调查报告》显示，参加测评的51辆车中，36辆车TVOC（挥发性有机化合物）浓度高于参考值，检出TVOC浓度最高超参考值的8倍。

针对这一应用场景，IQAir推出了Atem车载空气净化器。其实，这不是Atem空气净化器的第一次亮相，此前它曾被IQAir作为桌面产品研发并投放市场。这次将它与车载场景融合，估计是看上了它小巧的体积和静音的特性吧。

“飞碟”型外观设计

主机和配件分两个大盒子

Atem车载空气净化器的外包装相比常见的车载净化器都要大上不止一圈，第一次看见这个包装我非常担心它装在车里的感觉会不会非常臃肿。里面分装了两个盒子，分别是主机盒子和配件盒，包装内有大量的泡沫填充。

飞碟型的外观

它的整体外观是比较特别的，官方说这是“圆融外观设计”，听起来十分玄学。在我看来，叫它飞碟型再合适不过了，采用黑色的主色调，和大部分车的内饰色都比较协调，另外还有一个好处，黑色——显小嘛。主机净重1.86Kg，算是同类产品中比较沉的了，好在有专门设计的固定支架。

固定支架的设计很不错

配件包括支架、固定绳、电源线和说明书，值得一提的是，Atem车载空气净化器的说明书真的非常厚，我和往常一样没有看说明书，然后到了安装的时候才发现一脸懵逼。所有的配件都是黑色处理，整体性还不错，电源线的长度完全够用，我从后排接线到点烟器也没有问题。

机身和支架都有电源口

还有一点，这个电源线既可以接在主机的接口上，也可以接在支架的接口上，理论上来说，是可以直接放置在桌面上使用的。不过，Atem车载空气净化器的接口只提供了点烟器的选项，只有桌面版的Atem车载净化器提供了USB接口。

机身厚度10.3厘米，比较薄

体积方面，Atem车载空气净化器的直径是29.9厘米，厚度为10.3厘米，加上支架的设计比较紧凑，挂在车座头枕后面，不会占用太多的空间，如果是SUV的车型，也可以考虑挂在最后一排的座位后面。

分体式固定架，安装和拆卸更便携

固定扣为金属材质

前面也说到了，Atem车载空气净化器的配件当中有专门的支架，它的安装方式还比较特别，首先将固定绳穿过安装支架，在固定绳中间一个调整的卡扣，这个卡扣是全金属材质的，耐用性还是比较有保证的。

固定绳绕过头枕支撑杆后固定紧

然后固定绳穿过座椅头枕的支撑杆和卡扣，再通过按压中间的调整卡扣可完成松紧调节。想要拆卸支架的时候，反向操作这个步骤即可，这个设计比常见的书包背带扣那种方式要方便多了，而且固定后车辆在行驶中也没有晃动，稳定性不错。

卡扣连接，“怼”上即可

支架和主机之间采用卡扣连接，支架安装好之后，只需要将主机“怼”上去，听到“咔哒”一声即可。

拆卸同样方便