搭载新一代eConnect智能互联的别克新英朗

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随着互联网与科技的快速发展，在汽车领域车联网与车载互联近年来被广泛提及。对于传统汽车来说，它在生活中扮演的只是代步工具这一单一角色，但通过科技与智能互联的方式，现在更多厂商赋予了汽车更加智能的属性。未来汽车的发展趋势也进一步向电动汽车、自动驾驶汽车及智能互联汽车迈进。

汽车的智能化在中国本土的发展非常迅猛，自主品牌、新造车势力等厂商借助互联网和科技公司之手，将更加智能的科技装载到传统汽车身上，其实这样的科技发展，并不是只有它们在布局。

在合资汽车品牌当中，很早的时候就有日产的智行科技系统、福特的SYNC系统以及本田的Honda CONNECT系统等先后入市。要说其中最早的车联网方案，那当属通用集团的OnStar（安吉星）了，早在1997年，通用的车联网系统OnStar就在美国装配上车了，2010年时OnStar在别克车系上大范围普及。

时隔20年之后（进入国内时间来算），别克将最新一代的eConnect智能互联科技应用在了旗下车型上。目前，别克针对eConnect进行了全新的升级，并率先应用在别克新英朗、新阅朗和GL6车型上，带来了全新的人机交互界面，让互联技术融入到日常生活的每一个细节当中。

到现在这个新纪元，车联网顺应时代变成了汽车行业增速的“第二引擎”，别克通过9年的时间持续累积和迭代车联网技术，在最新的eConnect智能互联技术上也代表了一系列合资品牌的发展方向。面对拥有深厚工业底蕴的合资品牌来说，车联网到底会在它们手中形成怎样的新改变呢？我们今天就借助别克的新英朗来看看eConnect智能互联技术都能做到怎样的智慧升级吧。

eConnect智能互联：提高行车安全，简化操作流程

别克新英朗内饰

提到车辆的智能属性就要话分两头，一方面是在远程的状态下，通过互联网和其他智能产品对车辆进行远程操控或获取信息数据。另一方面，则是在日常驾驶过程中，通过智能系统完成对车机系统的控制与调整。

对于别克的eConnect智能互联技术，它在行驶的过程中为驾驶者更多提供的还是安全与便捷的交互体验。在别克新英朗上就搭载了eConnect智能互联技术，单从驾驶舱的角度看上去，我们并不能看到很多科技范儿的元素。

这也是合资品牌对车辆智能升级中的理解，将智能元素运用于车机系统本身，而不是通过花里胡哨的新科技元素去博眼球。这样做的好处就是减少学习的成本，不会改变老司机传统的使用习惯，从细节处去做更人性化的智能辅助。

多功能方向盘媒体按键

对于车载eConnect智能互联的控制，别克除了在中控液晶屏设置单一操控入口外，方向盘也加入了多媒体按键。这样在行驶过程中，可以简单的通过几个物理按键对车机系统进行控制，保证了在行驶安全的前提下，进行不同功能选择于切换。

驾驶者可以通过方向盘的SRC按键，切换USB、收音机以及蓝牙等播放音源，右侧可以完成音量调节和静音操作，而上方最左侧则为语音操控按键，通过物理按键随时对系统进行语音输入。

全新一代eConnect智能互联技术

其实eConnect是别克全新一代的智能互联技术的统称，而2018款新英朗搭载的这套技术，车主可通过智能语音交互轻松实现导航目的地搜索、天气预报、开关空调等功能，释放双手大大提升了行车安全。

全新一代eConnect智能互联技术

驾驶者也可以借助Apple Carplay或百度CarLife，将智能手机屏幕映射到中控触摸屏上，方便车主拨打电话、实时导航、音乐播放等。除此之外，该系统还搭载了第十代OnStar安吉星全时在线助理，通过全新的系统去完善当初通用集团在2009年布局的智能理念。

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