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作者|魏晓 来源|蓝媒汇

每一次春运买票，都是一场战争。

硝烟四起，遍体鳞伤。

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几天前起，同学群、工作群、社交圈子群里，时不时会有人抛出一个来自出行平台的抢票加速链接，请求群里的好友帮忙点开为其加速。

春运到了，回家的日子一步步逼近，但出行的车次那里票一直显示无票状态。抢，也就成为了唯一能够做的事情。

几乎所有的出行平台，都推出了相应的抢票加速服务，并用数据摆在那里，极力地暗示用户，要升级到极速、光速等级别，才能将抢票成功率从十点几，升到八九不离十。

怎么升到极速、光速等级别，方式有两种。

一种，花钱。

以同一天，同一车次，同样席位，进行测试。在某出行平台A，当用户填好购票信息进入抢票页面准备提交订单时，用户最易点击到、用黄色突出、且占据更多屏幕的选项上，便是50元一份的光速抢票服务。

A平台用大数据预测的方式告诉用户，购买光速抢票服务，可大幅度提高成功率。且在该抢票页面，还重点突出了开通超级会员，将成功率再拔高，以及10元一份的优先出票特权、15元一份的安心抢等服务。

另一家B同样如此。

用户非常容易点到的最下方，便是提供了40元一张的成功率7成以上的高速抢票服务。开通铂金会员，更上一层楼。免费的低速抢票，则两成的成功率。

再看看C平台。

低速抢票，需要排队，成功率42.64%，勾选99元的VIP春运抢票卡后，成功率提高至95%，心动不，都接近百分百了。

总之一句话，平台方在诱导用户，加价抢票才能实现春运回家。

另一种，好友加速。

无视掉平台方给出的付费加速选项，想要提高抢票速度，就只有好友加速一项。用户的抢票订单生成小程序链接，分享至好友，后者点开链接，同意平台获取个人信息的要求，然后随机抽取加速包，帮忙加速。而要升到顶级的VIP加速，一般来说，需要找到二三十个好友来帮忙。

好友加速，看上去免费，但本身对于平台方来说就是一个零成本的社交获客推广渠道，且分享页面上还能卖广告。

不想花钱被坑，又担心抢不到票，于是便出现了文章开头所说，在各个群里刷屏的抢票加速链接。

虽说这些群的构成，多为年轻的高学历白领一族。他们甚少分享拼多多的砍价链接，也从不相信权健、无限极等保健品功效，但无一例外地，都踏入了加速抢票的坑中。

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为什么说加速抢票是个坑。因为，它本来就是个坑。

有知乎用户曾测试过出行平台的加速抢票服务，得出一个结论：加速包只是一个营销工具，不是加速工具，其唯一的作用是类似于安慰剂的存在。

抢不到，退钱，抢到了，一张票多花了几十服务费，全都落入抢票软件之手。好一个空手套白狼，利益真是丰厚。

春运的票是薛定谔的票。即便用户最后买到票了，但这一过程中用户根本不知道其所购买的加速包，到底起作用了没。

真相其实不忍拆穿。一点用也没有。因为取决定性意义的，就是要看12306票源是否充足。票源充足，根本不用抢，直接就能买到，就更不用花钱抢。票源不够，再怎么花钱，也没用。

官方也于日前站出来定了性。

据铁路部门介绍，由于各大抢票APP的服务器常年刷新12306，相关机器特征已经被识别并被实施限制措施。也就是说，即使用户花钱购买了加速服务，购票的成功率也绝不会像各个抢票软件显示的一样。

因此所谓的加速抢票，其实就是出行平台刻意营造的一种幻象，让用户心甘情愿地走入这一付费陷阱，事后还不会被骂。因为一旦抢票成功后，多半会感慨，这钱花的值！

身边就有一朋友加了50元，买到春运回家的高铁票了，还乐呵呵的晒了下朋友圈，表扬了下抢票软件。他不知道，本质上，他也被收割了，缴了智商税。

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抢票，历来是一个大蛋糕。

铁道部网上售票网站12306一向以缓慢和羸弱著称，这也给足了众多互联网企业牟利、超车的空间。