雷帝网 乐天 2月19日报道

春节以来，滴滴风波不断，继曝出亏损109亿后，滴滴又宣布裁员15%，涉及员工超2000人。

今日，滴滴被曝出外卖业务裁员，滴滴外卖国内的业务在与代理商合作，合约到期后不会续签，将陆续下架。

滴滴外卖另一出路是去国际市场竞争，首批出海的国家暂定墨西哥和巴西等地。

滴滴官方对雷帝网回应称，目前滴滴外卖国内业务正常运营。

滴滴外卖业务裁员并不让人意外，滴滴CEO程维在年初月度全员会上就宣布，公司将做好过冬准备，2019年会聚焦当前最重要的出行主业，继续加大安全和合规投入、提升效率。

因此，滴滴将对非主业进行“关停并转”，对业务重组带来的岗位重叠和绩效不达标的员工进行减员，整体裁员比例占到全员的15%，涉及2000人左右。

那么，滴滴的核心业务是哪些？从滴滴2018年底的调整可以看出一些迹象：

2018年底，滴滴曾宣布组织架构调整，核心业务和多部门都将进行合并、调整。

其中，原快捷出行事业群和专车事业部、豪华车事业部合并，成立滴滴网约车平台公司，任命付强为集团高级副总裁兼网约车公司CEO。

2017年，滴滴曾将快车事业部、出租车事业部、专车事业部等部门优化为快捷出行和品质出行两大事业群。

此次调整新成立车主服务公司，合并原小桔车服公司与汽车资产管理中心（AMC），任命陈汀为集团高级副总裁兼车主服务公司总经理。

新车服的成立，致力于建设一站式汽车运营和车主服务平台，全力为网约车安全、合规需求提供资源保障，并在原有维保、加油、充电等汽车后市场服务基础上探索汽车新零售。

除了成立两大平台公司，原品质出行事业群的单车（HT）、电单车（HM）、代驾、企业级业务和原智慧交通事业部的公交业务组成普惠出行与服务事业群。

滴滴这一轮的架构调整中并没有外卖业务，从整个滴滴来说，外卖也是非核心业务，且面临着饿了么、美团外卖这样的对手，滴滴外卖仅仅是防御的角色，最容易受到调整。

滴滴所谓的将外卖业务瞄准海外也不太现实，在海外，Uber的外卖业务（Uber Eats）也虎视眈眈，国内尚且搞不定，想在海外扩展出一片天空也是难上加难。

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