“这款车，加进去的是水，出来的也是水。这不就是永动机吗！”

5月23日，南阳日报头版发文《水氢发动机正式下线，市委书记点赞！》。文章称，水氢发动机在我市正式下线啦：车载水可以实时制取氢气，车辆只需加水即可行驶。

一则“汽车加水就走”的报道，青年汽车集团董事长庞青年，被推向风口浪尖。而实际上，他早已是，游走于各地各级政府之间的熟练“操盘手”。

从造车到“卖煤炭”，从电动车到氢能源汽车，从北方到南方，庞青年追风口的能力，连贾跃亭都要甘拜下风。

加水就能跑

一夜赶超日本技术？

2017年8月，人民网写道：该款车不用加油、也不用充电，只加水，即可通过催化剂进行化学反应产生氢气，续航里程超过500公里。

车顶安置一个蓄水箱，车内的特殊的转换设置可以将水转换成为氢气，经过两次过滤后再输入氢燃料反应堆，产生电能，然后驱动车载电机和引擎，最后使得汽车行驶。 工作人员现场为水氢燃料汽车加满了自来水，汽车启动后约1分钟便产生了氢气，并顺利开动在工厂行驶一圈。据介绍，该款车水箱可蓄水200公斤，续航里程500公里。

2年后的今天，青年汽车的“水氢燃料车”又重出江湖了。

而这次，河南南阳市委书记亲自试乘体验，并用英语夸赞：“very good”。车还是2年前那个车，只是在原本简陋的装置外加了一个货箱，显得更美观了。

青年汽车董事长庞青年说，水氢燃料车的最大秘密，就是一种特殊催化剂。

在这种特殊催化剂的作用下，才能将水转换成氢气，最终实现“青年水氢燃料车”在不加油不充电只加水的状态下，续航里程超过500公里，轿车续航里程可达1000公里。

值得注意的是，青年汽车集团的水氢燃料汽车，和我们所说的氢燃料电池汽车（或氢能源汽车），有所不同。

一般的，氢燃料电池汽车是直接注入氢气到电池，从而产生电能，驱动汽车，排放物为水； 而青年汽车的水氢燃料汽车只需要加水，继而产生氢气，从而输入电池产生电能，驱动汽车。

也就是说，青年汽车的水氢燃料汽车是在汽车内制氢的，而且仅需要水。这样说来，它解决了氢燃料汽车现阶段，基础设施缺乏的大难题。

目前，市面上能买到的氢能源汽车，当属丰田的Mirai。

作为全球第一款量产的氢能源汽车，丰田Mirai在2015年就已经在北美上市，但仅限在洛杉矶和旧金山地区。

续航里程方面，丰田Mirai的官网上公布的数据为312英里（约502km），不过实际租用的丰田Mirai表显仅为200英里出头（约350km），相比传统燃油车还有一定差距。

而氢能源汽车的发展受限于加氢站的建设，即便是在美国，它也只能在加州范围内通行，出了加州，没有加氢站就回不来了。在中国，氢能源汽车的发展同样也受制于各种基础设施。

如果，青年汽车的技术成熟，那么氢能源车头疼的制氢、运输、储备、加氢等环节都可以迎刃而解了。

根据网络上的质疑，庞青年今日在对媒体的回应中表示，水氢燃料汽车技术已成熟，不会延缓南阳项目进程，并声称“事实摆在这里，不是瞎编的”。

庞青年在接受澎湃新闻的采访中还表示，“水氢发动机”研发人员都是博士，从2006年开始对这一技术进行研发，目前尚未申请专利，接下来可能申请专利，但技术保密，研发成本保密。

而河南南阳工信局河南南阳工信局也发表了回应称，“水氢燃料车”系当地记者报道有误，记者在报道中用词不当。据悉，南阳市工信局尚未认证验收水氢发动机。

全国燃料电池及液流电池标委会副秘书长卢琛钰在朋友圈写道，