去年5月，尹明善曾对媒体乐观表态道：“按照现有模式，盼达用车预计在5万辆规模时就能盈利，目前的规模为1.8万辆左右，到年底应该能达到3万辆的规模，估计明年就能超过5万辆，盈利指日可待。”

文｜吴晓宇

继ofo、途歌后，力帆股份旗下的共享汽车平台“盼达用车”也陷入了押金门。

近日多名网友爆料称，在提交押金退款申请后，盼达用车以审核中为名，逾期15个工作日不退1000元押金。而在黑猫投诉上，与盼达相关的投诉量多达3411条，多与押金退款难相关。

公开资料显示，盼达汽车成立于2015年，是由力帆控股战略投资的新能源汽车共享出行平台，也是继传统汽车、新能源汽车外，81岁老爷子尹明善布局的“明星业务”。

有人耗时2个月押金未果，有人投诉被拉黑

“我是4月12日租车的，我同学之前用过长安出行，但是当晚我家附近没有长安出行的车，所以选择了盼达，同时缴纳了1000元押金。”汤小明（化名）告诉《财经天下》周刊。

结束当晚订单后，汤小明决定申请退款。根据盼达用车显示，其支持通过盼达用车App在线申请押金的退还，用户可以在最后一个订单完结30个自然日后申请提现。

于是，结束用车30天后，汤小明在5月13日申请发起退款。令她未曾想到的是，自此之后，自己也面临了“死磕押金”的窘况。

“合同写明7~15个工作日到账。15个工作日后，我多次联系盼达客服希望退回押金。起初，客服表示已经反馈了，希望用户等待一下。后来，盼达客服则用‘属于正常的退款流程，还在审核过程中’来搪塞我。”汤小明介绍。

据了解，盼达用车在押金协议中写明：审核通过后，押金预计15个工作日到账。值得注意的是，盼达虽然写明预计15个工作日到账，但是审核需要的时间并没有说明。

“审核多久没有说，所以主动权就永远在他们手上，这个协议本身就是霸王条款。”同样未拿到千元押金的李可（化名）说。也就是说，盼达用户从发起退款到拿到押金需要至少45天甚至更久。

与押金一同拖欠的还有保险金、停车费等。帽子（化名）介绍道，自己3月28日发生了一起交通事故，于是垫付了3000元，保险人员认了2500元。太平洋保险于4月10日退还给盼达公司。盼达承诺15~20天赔付给自己，但是逾期一直找各种理由不退，“这2500元是我的生活费、房租，压着不退我怎么办？”

与汤小明有相似情况的用户还有很多。黑猫投诉平台显示，截至发稿前，盼达用车的投诉量为3411件。而注意到，早在今年3月，盼达便陷入押金门，而有用户声称发起退款2个多月，仍未收到押金退款，更有用户表示在盼达官方微博评论要押金后，被其拉黑。

不过，据了解，6月10日晚，还是有一些用户拿到了押金退款。维权群里的用户们纷纷表示“恭喜脱坑”，并询问退押金经验。

盼达：违章信息具有天然的滞后性

盼达在审核些什么呢？6月10日，盼达公关部一名工作人员告诉：“押金其实是‘违章保证金’，用户最后一次用车后，我们审核确认没有违章信息后，才进入保证金退还环节。因为，我们收到的违章信息存在滞后性，所以不存在拖延不退的情况。”

问及审核需要花费的时间，该名工作人员进一步向介绍：“车辆在使用过程中用户是租赁行为，租赁行为对应很多订单，每台车违章过后我们收到交管部门的违章信息，后者具有天然的滞后性。之后，我们还要通过匹配，对应时间段、对应订单和用户信息，这个工作量是非常大的。”

此外，盼达用车早在2016年就与支付宝旗下的蚂蚁信用合作，是业内首家采用第三方征信免押金的企业。“现在，我们98%的用户都选择免押用车，剩余需要押金的用户，大多是由于自身达不到芝麻信用650分。”

除了大量C端用户，一名重庆当地用户表示，盼达还欠了很多家停车场的停车费。

拖欠押金背后：盼达3个月亏损逾4亿

盼达用车成立于2015年5月，是力帆控股战略投资的新能源汽车平台。企查查显示，重庆盼达汽车租赁有限公司注册资本为1亿元，法定代表人是力帆股份董事长尹明善，后者作为最终受益人在盼达用车持股比例达到20.68%。而力帆系在盼达用车中持股比例达到81%。

盼达采用分时租赁的模式，主要采用定制版的力帆330EV和620EV新能源汽车。据科技媒体geekcar2017年报道，盼达2015年11月11日在重庆上线，半年之后的2016 年5 月开始在杭州运营，截至2017年2月，进入了重庆、杭州、成都、绵阳、济源、郑州6 个城市，彼时盼达表示，在杭州他们已经实现了盈利。

据36氪旗下“鲸准”显示，截至2017年3月，盼达累计投入运营车辆逾7000台，建成分时租赁站点600余个，累计用户超过60万，单车单日车均3.7个订单。